AR-Zeitung Nr. 25 / 1970 vom 04.Jun.1970 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auf die Stallgefährten Hans Herrmann/Richard Attwood auf einem gelben Spider desselben Modells kreuzte. Ferrari brachte den schweren und leistungsstarken 512 S mit John Surtees und Nino Vaccarella auf den dritten Platz, gefolgt vom 512 S der Scuderia Filipinetti: also zwei Porsche 908-3 vor zwei Ferrari 512 S. Sowohl Porsche Salzburg als auch das John-Wyer-Team sind auf dem Nürburgring mit je zwei der neuen wieselflinken und superleichten Dreiliter-Prototypen 908-3 angetreten, denn auf dem kurvenreichen und schwierigen Kurs erwies sich dieses Modell als weit handlicher als der schwerere Typ 917 mit Fünflitermotor. Porsche 908/3 Rodriguez/Kinnunen T 44,2" Porsche 908/3 Herrmann/Attwoofl V 57,1" Ferrari 512 S Giunti/Merzario Ferrari 512 S Müller/Parkes 8' 15,9" Porsche 908/3 Siffert/Redman V 43,3" Porsche 908/3 Ahrens/Elford 7' 48,2" Alfa Romeo 33/3 Stommelen/Courage 8' 00,5" Ferrari 512 S Surtees/Vaccarella 8' 12,3" Porsche 908 Porsche 917 Larrousse/Dr. Marko Neuhaus/Kelleners 8' 21,5" 8' 17,9" Porsche 908 Lins/Kauhsen 8' 35,7" Herta LR DiPalma/Marincovieh 8' 39,8" Daren-Cosworth Richardson/Cowin Porsche 907 Blatzheim/Kraus 8' 56,9" Chevron-Mazda Deprez/Vernaeve 9' 06,6" Astra- Cosworth Edwards/Enever 9115,0" Nomad BRM Konig/Lafranehi 9' ...Source:
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