AR-Zeitung Nr. 24 / 1982 vom 10.Jun.1982 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Senkung des Minimalgewichtes von bisher 585 auf 550 kg würde vor allem für die Fahrzeuge mit Saugmotor einen gewissen Vorteil darstellen, weil es mit dem Turbo recht schwierig wird, so leicht zu bauen. Bei der Limitierung des Tankvolumens würden die Saugmotoren ebenfalls nicht tangiert, theoretisch sollten auch die Turbo mit 220 Liter über eine GP-Distanz kommen, aber zwecks Einbezug einer gewissen Reserve müssten die Turbomotoren doch etwas weniger durstig ausgelegt werden, was eventuell eine leichte Leistungseinbusse bedeuten könnte. Übrigens wäre auch das Verbot von 6-Rad-Fahrzeugen in den neuen Vorschriften vorgesehen. Laut Curt Schild werde da und dort über die neuen Vorschläge gemurrt, aber im grossen und ganzen wäre es denkbar, die Teams mit diesen Vorschlägen unter einen Hut zu bringen. Die Engländer sind vor allem Gegner der Referenzplatte, zumal sie den Bodeneffekt sehr zu schätzen wissen. Im FOCA-Lager weiss man hingegen die Senkung des Mindestgewichts zu schätzen (zumal die Autos ja schon unter diesem Limit liegen), hingegen möchte man doch eine Differenzierung des Mindestgewichtes von Wagen mit Saugmotor und Wagen mit Turbomotor (höhere Gewichtslimite für Wagen mit Turbo). Falls eine Differenzierung des Mindestgewichtes (Saugmotor/Turbo) nicht kommen sollte, möchte die FOCA ab sofort das Mindestgewicht auf 550 kg limitiert wissen (weil ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...