AR-Zeitung Nr. 23 / 2002 vom 6. Juni 2002 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist und derQuai zur Flaniermeile wird. -au. Gubristtunnel total überlastet Was nützen die besten Tunnelprojekte, wenn der Autofahrer jahrelang auf ihre Realisierung warten muss? In der Region Zürich soll jetzt mit dem Tunnel in Rapperswil und der dritten Gubriströhre Tempo gemachtwerden. Die IG «Tunnel Rapperswil- Jona-Jetzt» verlangt, dass mit dem Bau des ganzen Tunnels 2006 begonnen wird. Im Limmattal rechnet man für 2003 mit der Eröffnung der dritten Bareggtunnelröhre, sodass sich dort Verkehrszusammenbrüche häufen werden. Eine Lösung heisstAusbau der Zürcher Nordumfahrung mit dritter Gubriströhre -und zwar mit Inbetriebnahme nicht erst 2015, wie es die Regierung sieht, sondern bereits 2010, wie es die Zürcher Planungsgruppe Furttal gemäss einer Studie fordert. Die Kapazitätsgrenze im vierspurigen Gubristtunnel von 7200 Fahrzeugen pro Stunde wird heute in der Morgenund Abendspitze regelmässig überschritten. Pro Tag fahren rund 92 000 Autosdurch den Tunnel. -au. Umfahrungen angenommen Olten/Solothurn Im Kanton Solothurn ist die Vorlage über den Zuschlag von 15 1/2 zur Motorfahrzeugsteuer knapp, mit 38 902 (51,0 %) gegen 37 347 Stimmen, gutgeheissen worden. Die Regierung kann jetzt verschiedene Verkehrsprojekte, die bisher auf Eis lagen, realisieren. Beispielsweise ist die Finanzierung der Entlastungsprojekte für die Regionen Olten und ...Source:
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