AR-Zeitung Nr. 21 / 2011 vom 25. Mai 2011 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und in vielen Ländern Südamerikas oder etwa in Südafrika und in VW Amarok BiTDI4x4 Fahrkomfort/AlltagstauglichkeitVerbrauch Ausserimasse Nutzlast Laufkultur Motorä Lademasse Thailand sind die Pickups die verbreitetste Autogattung. kabine eine halbe Kategorie grösser als die vorwiegend im Fernen Osten gefertigtenKonkurrenten ä la Ford Ranger/Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Nissan Navara oder Toyota Hilux. Und mit einem Leergewicht von mindestens 1872 kg wiegt er 100 kg mehr als die hauptsächlichen Mitbewerber. Schon mit dem Format legt Volkswagen die Latte also höher. Es würde uns angesichts der wachsenden Modellvielfalt nicht erstaunen, wenn wir es hier künftig mit einer Dreiklassengesellschaftzu tun bekämen. Als da die grossen Amerikaner sind,dann die zum Amarok aufschliessenden «Fernöstler» und bald auch neue kompakte Pickups. Wobei Dacia mit dem Logan schon da ist, freilich mit einem Fahrzeug, daswirklich nur zum Lastenverschieben taugt. ALLZWECK Der Amarok dagegen will, wie seine Vorbilder, ein Allzweckvehikel sein, eine eierlegende Wollmilchsau sozusagen, zumindestwenn er, wie das Testfahrzeug, mit Allradantrieb und Geländeuntersetzung bestellt Ungewohnte Erscheinung: Der Amarok, von hinten gesehen. Fast wie in einem Pw ist das Interieur im Amarok. Die Pickup-Latte höher gelegt allzweckfahrzeug Mit dem Amarok betritt VW kein Neuland, ...Source:
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