AR-Zeitung Nr. 21 / 2006 vom 24. Mai 2006 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eff.1 km nach Zähler = 964 m eff. Messbed km-Stand 51264Die publizierten Messwerte gelten für folgende Bedingungen: Gewicht Testfahrzeug + 150 kg,voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000 mbar (= Meereshöhe). DVO-Navigation mit Touchscreen im Offroad-Modus Sehr laut (Windgeräusche)wurde es bei Kilometerstand 17 100, als sich die Verkleidung der rechten A-Säule bei Tempo 140 löste. Die Befestigungsclipserwiesen sich als zu schwach, speziell weil diese Verkleidung Detaillierte Fahrwerksinformationen (nur mit Premium-Navi). zu Testbeginn zur Reparatur eines Wassereintritts hatte abgenommen werden müssen. Inzwischen rüstet Land Rover alle Disco3 mit stärkeren Clips aus. Bei Kilometer 33 550 wurde das Kühlerexpansionsgefäss wegen seines hohen Langstreckenkomforts. Sehr gute Isolation gegen Motorund Fahrgeräusche und der gediegene Komfort des luftgefederten Fahrwerks ergänzten sich mit einer gut abgestimmten Motor-Getriebe-Einheit. Der hohe Komfort wird unisono auch von unseren Discovery3-fahrenden Lesern gelobt. Einzig die starke Wankneigung der Karosserie auf kurvigen Strecken gab Anlass zu Kritik. Wie die Messwerte zeigen,hat der Motor mit zunehmender Kilometerleistung an Temperament zugelegt. Der Common-Rail-Diesel ist im Wesentlichen aus gewissen Jaguarund Peugeot-Modellen bekannt. Im Gegensatz zu den Limousinen besitzt der Motor im Land ...Source:
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