AR-Zeitung Nr. 20 / 2002 vom 16. Mai 2002 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 29,9 _ IV. V. VI, 50-0 km/h 10 m1 km stehender Start s 30,0 80—100 km/h s 4,3 5,2 7,1 40-0 km/h 6 m Höchstgeschwindigkeit 80-120 km/h s 9,0 11,5 14,8 30-0 km/h 4 m(Werk) 215 km/h 80-140 km/h S 14,1 18,0 24,5 Die publizierten Werte verstehen sich ohne Reak- Treibstoffverbrauch 80-160 km/h s 20,2 26,3 33,8 tiongeit (Fahrer) und ohne Schwelhwt (Bremssystem). Bremsweg aut trockenem, glatt gefahrenem (98 ROZ) Gewichte Asphaltbelag mit 2 Personen an Bord. Sommer- Gesamttestverbrauch 9,1 L/100 km Leergewicht (DIN) 1260 kg bereifung Continental Conti Sport Contact 21 5/45 Autobahn, ruhige Fahrt 8,8 L/100 km Gewichtsverteilung v/h 61,9738,1 % Oberland und Autobahn, Leistungsgew. 9,9 kg/kW/7,3 kg/PS Innenlärm unregelmässig 9,5 IV100 km Zählereichung Standmessung 42dB(A) Agglomeration/Stadtv. 11,0 L/100 km 30 km/h Zähler = 27 km/h eff, 50 km/h 3. Gang 59,5 dB(A) Überland, sparsam 7,5 L/100 km 50 km/h Zähler = 47 km/h eff. 80 km/h 5./6. Gang 64/63,5 dB(A) Reichweite im Mittel 600 km 80 km/h Zähler = 74 km/h eff. 120 km/h 5./6. Gang 74/70,5 dB(A) Messungen mit elektronischen Prazisions- 120 km/h Zähler = 114 km/h eff. LenkradumdrehungenInstrumenten und 2 Personen an Bord. 1 km/h nach Zähler = 1000 m eff. -2,5 Ford Motor Company (Switzerland) SA;8304 Wallisellen; www.ford.ch. Selbsttragende Karosserie mit v. Hilfsrahmen; v. Federbeine, Dreieckquerenker; h. Längsund ...Source:
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