AR-Zeitung Nr. 17 / 2006 vom 26. April 2006 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Fahrwerksabstimmung zurzeit eine besonders glückliche Hand. Trotz der aufpreispflichtigen Zwanzigzöller (Fr. 5770.-) federt der Jaguar ein- AR-Messergebnisse: Jaguar XJ6 0 Beschleunigung Testverbrauch (Diesel 0-40 km/h 2,2 s 0- 60 km/h 3,8 s 0- 80 km/h 5,9 s 0-100 km/h 8,3 s 0-120 km/h 11,8 s 0-140 km/h 15,6s 0-160 km/h 21,5 s 0-180 km/h 29,2 s 1 km stehender Start 29,5 s HöchstgeschwindigkeitWerk Bremswe Zählereichun Bremswe Sechs oder sieben Gänge 6-Gang-Automaük im Jaguar oder 7-Gang-Menü im Mercedes hin oder her: Die von Hand möglichen Eingriffe wird man mit zunehmender Nutzungsdauer auf ein Minimum beschränken. Dann erweist sich das J-Schema (2-3-4-5) des Jaguar im Vergleich zum Mercedes-System (seiüiches Schieben am Wählhebel) als durchaus ebenbürtig. Dass die Mercedes-Automatik auch bei manuell eingelegtem Gang automatisch hochschaltet, die ZF-Box des Jaguareinen aber am Drehzahlanschlag hängen lässt, mag zwar sportive Fahrematuren interessieren, aber für Käufer in diesem Segment relevant ist die dem Saft ärgernde und in der Tiefgarage leicht auszumachende Selbstzünderaggregatemit Partikelfilter. So weit die Vorurteile. Wahr ist allerdings: Auch beim Weglassen der Heckaufschriften «CDI» oder schlicht «D» kann man der Umgebung auf Dauer nicht verbergen, dassunter der Haube ein Diesel werkelt. «State of the art», sechs-, (noch) ...Source:
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