AR-Zeitung Nr. 16 / 2008 vom 16. April 2008 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... manAusfälle vermeidet. Da man nach jedem Rennen neue Handikapgewichte erhält, muss man das Auto einfach irgendwie ins Ziel bringen und so vielePunkte holen, wie man kann. Wie beurteilen Sie Ihren TeamkollegenJean-Denis Deletraz? Wichtig ist, dass wir eine Konstanz hineinbringen. Jean-Denis hat sich offenbar gut vorbereitet, viel trainiert und einige Kilos abgenommen. Seine Stärke ist die Taktik durch viel Rennerfahrung in dieser Meisterschaft. Er ist auch recht gut bei der Fahrzeugabstimmung Letztes Jahr hat er in Nogaro gezeigt, dass er den Speed draufhat, wenn für ihn alles stimmt Ich denke, die Kombination mit ifrni ist gar nicht schlecht. Ichbin da recht zuversichtlich. ingenieur zur Seite. Stepney ist der letztes Jahr durch die Spionageaffäre in Ungnade gefallene ehemalige Ferrari-Chefmechaniker. Peter: «Man merkt, dass er eine enorme Erfahrung hat. Er ist ein sehr ruhiger Typ, geht sehr methodisch vor undlässt einem vom Charakter her nicht spüren, dass er aus derFormel 1 kommt», beurteilt ihn der Austria-Tessiner. Hart ist die Konkurrenz auch in der GT2-Klasse, in der sich zwei Schweizer messen. GT3- Europameister Henri Moser aus Genf steigt mit einem Ferrari F430 von Loris Kessel Racing in die zweithöchste GT-Klasse auf. Von Porsche auf Ferrari wechselt Joel Camathias, der bei der erfolgreichen BMS Scuderia Italia Unterschlupf gefunden hat. ...Source:
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