AR-Zeitung Nr. 16 / 2003 vom 17. April 2003 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Auf einen Blick + Fahrleistungen+ Fünfstufenautomat + Fahrverhalten + Sicherheit - Verbrauch Schaltwippen-PositionSicht nach hinten Saab hat den 9-3 neu als Sportlimousine mit Stufenheck positioniert. Trotz Verzicht auf das bisherige Heckklappenkonzept hat sich das neue Modell gut an derVerkaufsfront etabliert. Bisher war das Trio 2.0 Turbo mit 150 oder 175 PS (Test mit manuellem Fünfganggetriebe und Fünfstufenautomat in AR 49/2002) sowie 2.2 TiD (125 PS) lieferbar. Jetzt spielt Saab mit dem Aero den Joker der Baureihe aus. Das Topmodell hebt sich durch die tiefer gelegte Karosserie, markantere Frontund Heckschürzen sowie eine dezente Spoiler - lippe an der Heckabrisskante von den übrigen Modellen ab. Dadurch tritt der Aero etwas muskulöser auf, aber alle aerodynamischen Verbesserungen fügen sich harmonisch ins sportlichelegante Design ein. TOPMANAGEMENT Wenn es um Turbomotoren geht, gehört Saab zu den feinenAdressen. Über 25 Jahre Erfahrung mit aufgeladenen Motoren bürgen für ein ausgereiftes Konzept, das von einer grossen Fangemeinde geschätzt wird. Ausserdem ist die Bezeichnung Aero seit Die Kommandozentrale des 9-3 Aero mit gut ablesbarenInstrumenten und Serviceteilin der Mittelkonsole. Die Farbgebung imInterieur dürfte etwas frischer sein. Dafür sind Materialien und Ausstattungauf einem sehr hohen Niveau angesiedelt. Saab spielt den ...Source:
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