AR-Zeitung Nr. 15 / 2006 vom 12. April 2006 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Konstrukteur. Er verpasste dem jetzt XI genann- INSIDE Plädoyer für Stoffdächer Früher, ganz früher, da warenalle Autos Cabriolets; aber damals waren sie ja kaum auchmehr als motorisierte Kutschen. Doch irgendwann begann der Siegeszug der geschlossenen Karosserien, und offene Autos wurden nur noch von wetterfesten Engländern oder sonstigen Freaks gefahren. Erst zu Beginn der 90er-Jahre erlebten die Cabrios eine Renaissance (ja, wir meinendamit den klassischen Roadster Mazda MX-5), und seither geht es beständig aufwärts. Im vergangenen Jahr wurden weltweit rund 800 000 offene Fahrzeuge verkauft - bis im Jahr 2014 sollen es gemäss hoffnungsvoller Schätzungen derAutoindustrie rund 1,4 Mio. Stück jährlich werden. Einen grossen Anteil an diesen guten Zukunftsaussichten haben die so genannten «retractable hardtops», die faltbaren Metalldächer. In Schwunggekommen ist die Mode 1996 mit dem Mercedes-Benz SLK; die grossen Stückzahlen kamen dann ab 2000 vom Peugeot 206CC. Mittlerweile haben fast alle namhaften Hersteller einen solchen Zwitter - was anderes ist ein Festdach-Cabriolet? - im Angebot. Und die Welle ebbt nicht ab: Der nächste Protagonist wird der 3er von BMW sein, der in der nächsten Generation (Anlauf noch Ende 2006) ebenfalls über ein festes Dach verfü- gen wird. Irgendwie schade. Natürlich verneigen wir uns vor dem konstruktiven Aufwand, ...Source:
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