AR-Zeitung Nr. 14 / 2002 vom 4. April 2002 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Potenz des grossen Brudersheran, leider aber stellt sich der Verbrauchsvorteil nicht in dem gewünschten Mass ein. Schuld daran ist die abgesenkte Verdichtung, die wegen der hohen Verbrennungsdrücke im oberen Leistungsbereich eines aufgeladenen Motors so weit zurückgenommen werden muss, dass das Aggregat im Teillastbereich thermodynamisch ungünstig läuft und deshalb mehr als notwendigTreibstoff verbraucht Für das Beispiel einer Verdichtungsabsenkung von 10,5auf 8,5 errechnet sich ein Verbrauchsnachteil von immerhin 6,4 %. Die zielführende Methodedarf sich demnach nicht nur auf Downsizing und Aufladung beschränken, sondern muss auch einen Weg weisen, wie die Verdichtung des Motors während des Betriebs laufend auf optimale Werte eingestellt werden kann. SAAB HAT EINE LÖSUNG In letzter Zeit hat Saab einen solchen Motor bereits gebautund auf dem Autosalon 2000 in Genf vorgestellt (siehe auch ARNr. 43/2000). Die Basis ist ein Fünfzylinder-Reihenmotor mit1,6 L Hubraum, 16 Ventilen und Hochaufladung mit Kompressor. Er leistet stramme 165 kW (225 PS) bei 5800/min, das maximaleDrehmoment steht mit 305 Nm Saab schwenkt den Zylinderblock mit Hilfe einer Reihe von Schwenkhebeln. Weil dabei gegen die Gaskräfte im Motor angegangen werden muss, braucht es eine kräftige Dimensionierung. COz au.</> OPou. TECHNIK Wunschtraum variable Verdichtung Ein der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...