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... a) Boîte à 5 vitesses, rapp du pont 3,58; b) boîte automat. ZF 4 HP 24E, rapp. du pont 3,58. Différentiel autobloquant. Rapports de démultiplication: a) Boîte à 5 vit.: I« 3,55; II 2,04; III« 1,39; I% 1; % 0,755; AR 3,55; b) boîte automat.; multipl. maxi par le convertiss. 2,1, démult. de la boîte planét.: I« 2,48; II« 1,48; III« 1 ; I% 0,73; AR 2,09. Performances: Vitesse maxi 222/225, automat. 219 km/h (usine), vitesse à 1000/mn en % vit. 45, automat. en I% 47km/h; accélération de 0 à 97/100 km/h 7,6/8,1, automat. 8,6/9 s; rapp. poids/puiss. 10,5 kg/kW (7,8 kg/ch); consommation (ECE) 8,0/9,8/16,3, aut. 8,1/9,5/15,0 L/100 km. Sans catalyseur: Vit. maxi 225, automat. 222 km/h; accélération de 0 à 97/100 km/h 7,1/7,5 resp. 8,1/8,5 s; consomm. (ECE) 7,8/9,3/16,4, aut. 7,8/9,3/15,2 L/100 km. Avec 257 ch et cat.: Vitesse maxi 233, automat. 230 km/h; accélération 0?97 km/h 7,2, automat. 8,2 s; consommation ECE 8,3/10,3/17,8, automat. 8,5/10,6/16,6 L/100 km. XJ-Limousine mit 5,3-Liter-V12-Motor. Debüt Juli 1972, mit Einspritzung Mai 1975, mit GM-Automat Frühling 1977. Für 1981 digitale Einspritzung. Juli 1981: H.E. (High Efficiency) mit «May- Fireball»-Brennraum. ...