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... 323 GTX Turbo beschleunigt wie ein Astra 16V und kommt obenaus beinahe mit den Renault mit. Wem das nicht genügt, der findet im gut doppelt so teuren und ungemein antrittsstarken Audi Coupé S2 das ihm zusagende Sportgerät. Wenn jedoch nicht Leistungs- Spitzenwerte angesagt sind, sondern gehörig Zugluft in den Haaren, verdienen der Audi 2.3 als Cabriolet und der offene Toyota Celica besondere Beachtung. Entspanntes Flanieren belohnten beide Cabrios mit geringem Verbrauch. Turbo oder Vierventiler? In der echten bis gehobenen Mittelklasse geben leistungsstarke Antriebsaggregate zugkräftige Verkaufsargumente ab. Um aus bestehenden Triebwerken bzw. Hubraum mehr Leistung zu schöpfen, bieten sich zwei Methoden an: Aufladung auf mehr oder weniger brutale Weise mit Abgasturbo oder aber auf die feinere Art mit Vierventil-Technik. In beiden Fällen gilt, dass mehr Leistung zwangsläufig zu höherem Verbrauch führt, sofern sie tatsächlich genutzt wird. Gerade die «Turbos» gehen bei unruhigem Gasfuss mit dem Treibstoff nicht zimperlich um. Ford Escort 1.6i Citroën ZX Das bewies das 1991 geprüfte Quartett, bestehend aus Alfa 164 V6 2.0 Turbo, Fiat Croma 2.0 Turbo und Lancia Dedra 2.0 Turbo sowie Saab 9000 2.3 Turbo, unmissverständlich. Beim grossen Citroën XM V6.24 muss bei entsprechender Gangart ebenfalls ein Zuschlag bezahlt werden, ...