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... Kompr. 21 :1 ; 64 kW (88 PS) bei 4400/min, 21,7 kW/L (29,4 PS/L); 172 Nm (17,5 mkp) bei 2400/min; Dieselöl. Motorkonstruktion: Vorkammer- Dieselmotor Mercedes-Benz OM 617. 1 obenliegende Nockenwelle (Kette); Grauguss-Zy- Nnderkopf; 6fach gelagerte Kurbelwelle; Ölfilter im Hauptstrom und Nebenschluss, Öl 7 L, Ölkühler; Bosch-Stempeleinspritzpumpe. Batterie 12 V 88 Ah, Alternator 55 A; Wasserkühlung, Inh. 10,7 L. Kraftübertragung (auf Hinterräder oder alle Räder): a) 4-Gang-Getriebe, Achsunters. 4,9; b) 5-Gang-Getriebe, Achsunters. 4,9; c) Daimler-Benz-Getriebeautomat (hydr. Wandler und 4-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte, Achsunters. 4,9. Allradantrieb, serienmässig mit Verteilergetriebe, Unters. 2,14, a. W. Diff.-Sperre vorne und hinten. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 4,628; II. 2,462; IM. 1,473; IV. 1; R 4,348; b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,822; II. 2,199; III. 1,398; IV. 1; V. 0,813; R 3,705; c) Getriebeautomat; max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,2fach, Unters, im Planetengetriebe: I. 4,007; II. 2,392; III. 1,463; IV. 1; R 5,495. Voitures toutterrain, deux empattements divers, quatre moteurs au choix. Pièces mécaniques de Daimler- Benz, cadre et carrosserie de Puch, montage à Graz. En Suisse, Autriche et en Europe orientale comme Puch, autres pays comme Mercedes-Benz. Débuts ...