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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1979
AR-Katalog 1979 Seite 545
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden. Weil Benutzung der Klimaanlage aber Fahren mit einem sehr viel kleineren Aussenluftstrom erlaubt, steigen die Chancen für wirkliche Luftfilter. Nachträglicher Einbau Die einfachste Form einer Kühlanlage ist die sogenannte «Hangon Unit». Sie wird heute fast nur noch für den nachträglichen Einbau verwendet. Eine Verdampfer/Gebläse-Einheit wird zwischen Instrumententafel und Kardantunnel montiert und unabhängig von der Heizund Belüftungsanlage des Fahrzeuges betrieben. Ist an dieser Stelle kein Platz, wird die Verdampfer/Gebläse-Einheit oft auch so weit wie möglich unter der Instrumententafel im rechten Fahrerfussraum montiert und mit Adapterstücken an die bereits im Fahrzeug vorhandenen Luftaustritte angeschlossen. Beim nachträglichen Einbau muss besonders darauf geachtet werden, dass der Einfluss auf die Funktion der anderen Fahrzeugsysteme (Motorkühlung, Riementrieb, Leerlaufdrehzahl usw.) möglichst klein bleibt. Ferner darf man nicht vergessen, dass eine Kühlanlage 30 bis 40 kg Masse hat, die sich ausschliesslich auf die Vorderachse konzentrieren, dass der Kompressor mehrere kW Motorleistung aufnimmt und dass der Motor auch im Leerlauf den Kompressor antreiben muss. Dadurch, dass der Kondensator vor dem Motorkühler angeordnet ist, wird diesem nicht Luft mit Aussentemperatur, sondern wärmere Luft zugeführt. Ein weiterer Nachteil der ...Source:
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