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... Hängende Ventile,2x1 obenliegende Nockenwelle (Kette); Leichtmetall-Zylinderblock und -köpfe, nasse Zylinderbüchsen; 7fach gelagerteKurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oelkühler, Oel 10,8 L; indirekte elektron. Benzineinspritzung D-Jetronic (Bosch- Bendix-Lucas) mit Startund Warmlaufautomatik, elektr. Benzinpumpe. Zündkerzen Champion N10Y; Batterie 12 V 68 Ah, Alternator 60 A; Wasserkühlung mit Viscoselüfter und 1 thermostatisch gesteuerter Elektroventilator, Inh. 20,5 L. Kraftübertragung: Borg-Warner-Typ- 12-Getriebeautomat (hydr. Wandler und3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D-2-1 ;Unters 3,07:1, a. W. 3,31:1; Differentialbremse; oder «Turbo Hydra-Matic»-Getriebeautomat (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D-2-1 ; Differentialbremse. Transmission:a) Boîte à 4 vitesses, toutes synchr., avec Overdrive, rapp. du pont 3,31:1;b) botte automat., rapp. du pont 3,54:1 ou 3,31:1. Dimensions: Empattement coupé 276,5 cm, Longueur coupé 484,5 cm. Performances: Vitesse maxi 195 km/h(usine), vit. à 1000/mn avec rapp. sup. 37,2 km/h; accélération de 0 à 100 km/h 10,0 s (usine); rapp. poids/puiss. à partir de 9,5 kg/ch (13 kg/kW); consomm. 15 à 22 L/100 km (donnée ...
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Daimler Double Six (1977) Daimler Limousine (1977)