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... ergeben als der hier ermittelte. Dass ein Widerstandsbeiwert von Cw = 0,3, wie oben angenommen, keineswegs utopisch ist, wird noch aufgezeigt. Fahrzeugform und Luftwiderstand Methoden zur Widerstandsbeeinflussung In dem Bemühen, den Luftwiderstand von Autos zu verringern, lassen sich drei unterschiedliche Ansätze erkennen; diese sind im historischen Zusammenhang in Bild 3 dargestellt. In der ersten Phase wurden Grundformen, die sich in anderen Anwendungsgebieten der Strömungsmechanik bewährt hatten, auf die Fahrzeugtechnik übertragen; sehr erfolgreich war dieses Vorgehen nicht. Die zweite Phase, jene der Stromlinienformen, zeichnete sich dadurch aus, dass die Erkenntnisse der Strömungsmechanik systematisch auf den Fahrzeugbau übertragen wurden. Jaray, Kamm und Everling, um nur einige zu nennen, entwickelten Formen, deren Elemente an den Stromlinienfahrzeugen unserer Tage wiederzufinden sind. Bis jetzt haben derartige Formen bei Grossserienfahrzeugen aber nur begrenzt Anwendung gefunden. Einen dritten Weg, um einen niedrigen Luftwiderstand zu erreichen, stellt das im Volkswagenwerk entwickelte Formoptimierungsverfahren dar. Bei diesem Verfahren wird davon ausgegangen, dass das funktionsbezogene Design eines Fahrzeuges in seinem Erscheinungsbild unverändert bleiben muss; die Strömung wird alsdann durch systematisch vorgenommene kleine ...