Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1976
AR-Katalog 1976 Seite 103
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Et les grands constructeurs ne peuvent prendre le risque d'essuyer des échecs dont les conséquences seraient négatives sur leurs affaires. Von 100 auf über 170 PS/L In diesen zehn Jahren sind die Literleistungen der Dreilitermotoren enorm in die Höhe geschnellt. Wurde Jack Brabham 1966 mit seinem einfachen Brabham mit Repco-V8-Motor, der 300 PS abgab und eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe sowie nur zwei Ventile pro Zylinder aufwies, Weltmeister, so gab das flache Zwölfzylinderaggregat des Ferrari 31 2 T, mit welchem Niki Lauda 1 975 die Weltmeisterkrone erobert hat, über 500 PS ab. Das Ferrari-Triebwerk besitzt vier obenliegende Nockenwellen, ebenso ist jeder Zylinder mit vier Ventilen bestückt. Im Verlaufe eines Jahrzehnts stieg die Literleistung von den rund 100 PS/L des Repco-Motors auf die über 170 PS/L des modernen Ferrari- Zwölfzylinders. Allerdings sei noch präzisiert, dass die Kombination Brabham-Repco von 1966 und 1967 trotz simpler Bauart ein Phänomen darstellte, diese Maschine galt auch nicht als repräsentativ für den damaligen Stand der Technik. Im Jahre 1966 waren nämlich schon »vierventilige» V12- Triebwerke (Weslake oder Honda) im Einsatz, die 350 und mehr PS abgaben. Aera des Titans Mit der modernen Dreiliterformel brach auch die Aera des Titans im Rennfahrzeugbau an. Dieses sehr teure und in der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...