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... auch leistungsschwächere Triebwerke erfolgversprechend, da sie wegen ihrer geringeren spezifischen Belastung grössere Aussichten haben, die oftmals sehr langen Distanzen von 1000 bis 5000 km (24 Stunden) durchzuhalten. Die Sportwagen, mit ihrem zulässigen Hubraum von 5000 cm' theoretisch weit im Vorteil, haben (bis Ende 1 970) das Handicap der Stückzahl von 2 5 Exemplaren. Neben dem finanziellen Risiko für eine Herstellerfirma sind an den einmal fertiggestellten und homologierten Wagen keine tiefgehenden Änderungen mehr möglich. Zudem verringern Mindestgewicht und Vorschriften über Windschutzscheibe oder Kofferraum leicht den motorischen Vorteil gegenüber den Prototypen. Die Sportwagen eignen sich somit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken (Daytona, Spa, Le Mans) durch die hohe Motorleistung besser, während sie infolge der grösseren Schwerfälligkeit und der geringeren Handlichkeit auf kurvenreichen, bergigen Strecken (Targa Florio, Nürburgring) eher unterlegen sind. Hier dominierte bisher der leichte Prototyp durch Vorteile in Kurvengeschwindigkeit und Handlichkeit, wobei darauf hinzuweisen ist, dass ein verbessertes Leistungsgewicht infolge höherer Motorleistung nur beim Beschleunigen Vorteile bringt, ein verbessertes Leistungsgewicht durch geringeres Gewicht jedoch beim Beschleunigen und beim Bremsen. Für den Prototyp sind ausserdem alle ...