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... zehn Jahren beibehalten haben. Während die Bedeutung der eigentlichen Kleinwagenkategorie eher zurückging, hat sich in der anfangs umschriebenen unteren Mittelklasse viel ereignet. Wagen mit Motoren von 1000 bis 1500 cm', guten Fahrleistungen und geräumigen Karosserien bilden heute den Schwerpunkt der europäischen Konstruktion und bieten dem Publikum in der Preisspanne von etwa 7000 bis 8000 Franken einen beachtlichen Gegenwert. Grosse Firmen kämpfen um die Vorherrschaft in dieser besonders interessanten Klasse. Sie beginnt mit dem Opel Kadett 1000, mit dem der deutsche Zweig der General Motors eine Vorkriegstradition auf moderner Basis aufnimmt. Der mit scharfer Kalkulation auf Rendement ausgelegte Wagen klassischer Konzeption erfüllt leistungsmässig die Ansprüche an ein vollgültiges Automobil. Verschiedene Wege haben die beiden europäischen Tochtergesellschaften von Ford eingeschlagen. Der englische Cortina folgt der Normalbauweise, bietet aber bei günstigem Gewicht sehr viel Raum und mehr als angemessene Leistungen. Die deutsche Ford-Gesellschaft übernahm dagegen eine eigenwillige Konstruktion der amerikanischen Mutterfirma, die vor ihrem Erscheinen unter dem Decknamen «Cardinal» bekanntgeworden und eigentlich für die USA bestimmt gewesen war. Als Taunus 12 M präsentiert sich dieses Fahrzeug mit Frontantrieb, raumsparendem Vierzylindermotor in V und ...