AR-Katalog 1963 Seite 59

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1100 Der originellste Grossserienwagen der BMC und der britischen Industrie, Bei knapper Länge maximaler Innenraum; kurzer, aber breiter Gepäckraum, Eine eigenwillige Schöpfung von BMC-Chefingenieur Alec Issigonis und Federungsspezialist Alec Moulton. Besonderheiten: Quergestellter Motorgetriebeblock vorn und Frontantrieb wie BMC Mini (Austin und Morris 850), Erster Gang nicht synchronisiert. Neuartige Federung «Hydrolastic», Gummifederung mit hydraulischer Verbindung von vorn nach hinten, im Textteil näher beschrieben. Variante: MG 1100 höhere Leistung, Luxusausführung. La voiture de grande série la plus originale de la BMC et de l'ensemble de l'industrie britannique. Espace intérieur maximum au regard d'une longueur plutôt mesurée; coffre à bagages court et large avec porte-à-faux réduit. Réalisation exceptionnellement intéressante de l'ingénieur en chef de BMC Alec Issigonis et du spécialiste des suspensions Alec Moulton. Particularités: Bloc moteurboîtedifférentiel transversal et traction avant comme dans les Minis BMC (Austin et Morris 850). Première vitesse non synchronisée. Nouveau système de suspension «Hydrolastic» à ...

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