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... plus élevées. gewöhnlicher Kleinwagen. Die langen Getriebegänge werden mit einem kurzen, festen Schalthebelchen voll Sex Appeal bedient. Die direkte Zahnstangenlenkung hat ihr Vibrieren weitgehend abgelegt, und die Karosserie ist ruhig geworden. Weiche Vordersitze umfangen die Insassen. Dank der hinteren Schwingachse folgen die Räder der Strasse auch bei schlechtem Belag. Nützlich sind die neu eingeführten Scheibenbremsen und die auf Wunsch erhältliche Frisierausrüstung. Fiat ijoo/ijoo. Der Turiner Firma gelang ein Volltreffer. Grossgewachsene Leute vermissen zwar - wie oft bei Fiat - hier und dort einige Zentimeter, und nach längerer Freiluftgaragierung im Januarschnee entdeckten wir einige kleine Rostspuren. Dessenungeachtet schlössen wir diese Wagen ins Testherz, denn es ist eine Freude, wie hier bei Autos unter 9000 Franken einmal weder an Leistung noch an Ausrüstung gespart wurde. Mit dem 1 500 bleibt man dem bisherigen 2100 auf den Fersen, und der 1300 ist nicht viel langsamer. Schön die präzise, bis aufs Parken sehr leichtgängige Lenkung sowie die (bei einem Wagen im 1. Gang etwas nachgebende) Synchronisierung. Der Motor des 1500 war etwas rauher als derjenige des 1300. Hatten wir ihn schlechter eingefahren? Die hervorragenden Scheibenbremsen benötigen tatsächlich keine Servohilfe. Kaum konnten wir uns vom bunten Illuminationsspiel des ...