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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1961
AR-Katalog 1961 Seite 102
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... so dass durch Fahren näher am äussern Strassenrand eine grössere Endgeschwindigkeit resultieren kann. Langgezogene Kurven Je länger eine Kurve ist, um so grösserwird die absolute Distanz, um die der praktische Scheitelpunkt in Fahrtrichtung vom geometrischen wegverschoben werden muss. Als Faustregel diene: Diese Verschiebung hat stets ungefähr ein Fünftel der Kurvenmittellinie zu betragen. Kurvenfolge Folgen sich mehrere Kurven dichtauf,' um anschliessend in eine Gerade überzugehen, so ist immer darauf zu achten, dass der Wagen am Ende der Kurvenkombination die grösstmögliche Geschwindigkeit aufweist. Es ist also gewissermassen die letzte Kurve die entscheidende, und das Fahrzeug ist so durch die vorangehenden zu lenken, dass die letzte Kurve auf einer Bahn mit zunehmendem Radius voll beschleunigend verlassen werden kann. Eine S-Kurve wird also nicht in zwei Kurven zerlegt, die beide auf einem Bogen mit gleichbleibendem Radius befahren werden, sondern die erste Kurve wird relativ eng befahren, um dann von ihrem praktischen Scheitelpunkt ausgleich die zweite in Angriff zu nehmen, die ihrerseits mit sich vergrösserndem Radius verlassen wird. Eine Haarnadel mit den bei modernen Bergstrassen vor Wendeplatten üblichen Eingangskurven ist so zu befahren, dass in der zweiten Hälfte dieser Eingangskurve der Wagen am kurven/'«wr« Strassenrand verbleibt, damit ...Source:
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