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... hat bedeutende Wandlungen durchgemacht, und heute entsprechen deren Sicherheitseigenschaften endlich auch den hohen Motorleistungen. Das Sicherheitsproblem stellt sich somit vor allem beim europäischen Mittelklassewagen, denn in dieser Kategorie kollidiert das Streben nach höchster, im Fahrwerk verankerter Sicherheit mit dem Herstellungspreis. In der Tat sind die prinzipiellen konstruktiven Unterschiede zwischen einem teuern und stras sensichern Wagen und einem Gebrauchsfahrzeug aus der grossen Serie - mit einer einzigen, aus Frankreich stammenden Ausnahme - äusserlich kaum feststellbar. Beide können hinten eine starre Achse haben. Beim teuern sind aber zusätzliche Längslenker oder ein Stabilisatordreieck angebracht; beide haben hydraulische Vierradbremsen, beim billigen ist aber die Gesamtbremsfläche kleiner, beim teuern sind die Trommeln verstärkt, aus teurerem Material hergestellt und vielleicht mit speziellen Kühlvorrichtungen versehen. Die Wahl der Stossdämpfer, die Bauart des Lenkgestänges, die Reifen- Erstausrüstung und vieles andere mehr wird nicht in allererster Linie durch den Preis bestimmt. Ein solches Vorgehen bleibt den Konstrukteuren von Grosserienwagen, die viele Konstruktionselemente auch wieder von einer in Grossfabricants de voitures de sport cherchent par tous les moyens à améliorer châssis et ...