Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1955
AR-Katalog 1955 Seite 63
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dynamische Berechnung lässt sich nachweisen^, dass die bis zur Herstellung dieses Gleichgewichts eintretende Abweichung von der ursprünglichen Richtung so klein ist (wenige Zehntel eines Winkelgrades), dass sie vom Fahrer innerhalb der Grenzen der Genauigkeit, mit der er das Lenkrad auf die Strasse ausrichtet, nicht wahrgenommen werden kann. Treten unter der Voraussetzung, dass die beiden Angriffspunkte der Kräfte L und F hinter dem Schwerpunkt liegen, Abweichungen vom Idealfall nach Bild 3 auf (etwa durch kleine Verschiebungen des Angriffspunktes der Reifenseitenführungskraft F infolge von Änderungen der Schwerpunktslage oder des Reifendrucks innerhalb der bei ordentlicher Überwachung vorkommenden Grenzen oder durch kleine Verschiebung des Angriffspunktes der Luftkraft L infolge Änderung der Anströmrichtung), so ist, wenn nach Auftreten der Störung L und der durch Schräglauf hervorgerufenen Kraft F der Momentenausgleich mit einem bestimmten Winkel ß erreicht ist, infolge der Verschiedenheit der Hebelarme der beiden Kräfte eine Kraft etwas grösser als die andere. Dann tritt eine leichte Seitenverschiebung des Wagens ein, worauf der Fahrer mit der Lenkung mit einer sehr kleinen zusätzlichen Seitenkraft an den Vorderrädern ein drittes Moment hervorruft, das den Momentenund Kräfteausgleich wieder voll herstellt. Die dafür nötigen Lenkwinkel sind wiederum so ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...