ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1966 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... will Matthew C. Sielski ist Direktor der Verkehrsund Sicherheitsabteilung der American Automobile Association (AAA), des größ- ten Kraftfahrerverbandes der Welt. Er schrieb diesen zusammenfassenden Bericht über die Sicherheitsbestrebungen amerikanischer Behörden nach einem Gespräch mit Hermann Jaeger, dem Generalsekretär des ADAC. Jaeger, der bei früherer Gelegenheit aus den Vereinigten Staaten die Anregung für den Jugend- Zeichen-Wettbewerb und den Städte-Wettbewerb des ADAC mitbrachte, hatte sich bei einer Informationsreise in die USA besonders für die Ergebnisse der seit längerem anhaltenden Sicherheitsdiskussion interessiert. linien für die Aufstellung einheitlicher Verkehrsschilder, Signale und Markierungen auf Bundesstraßen halten. Nur wer das tut, erhält für diese Einrichtungen Geld vom Bund. * Was den Fahrer betrifft, so hat sich auf Bundesebene noch nicht sehr viel getan. Die einzige Kontrollinstanz ist die Nationale Verkehrssünderkartei. Sie besitzt die Akten von allen Fahrern, denen der Führerschein entzogen wurde, weil sie unter Alkoholeinfluß fuhren oder einen tödlichen Unfall verursachten. * Für das Fahrzeug gab es bisher keinerlei bedeutsame Sicherheitsvorschriften durch den Bund. Jetzt aber soll sich das ändern. Dem Kongreß liegen einige Gesetzesentwürfe vor, die sich mit der ...Source:
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