ADAC Motorwelt Nr. 6 vom 1. Juni 1992 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird, noch sparsamer mit der kostbaren Energie umgeht als ein Voroder Wirbelkammermotor. Legionen von Brummis beweisen es täglich. Wenn der Direkteinspritzer sich bislang im Pkw kaum durchsetzen konnte, so lag das zum einen an seiner unkultivierten Geräuschentwicklung, zum anderen an der schwer zu beherrschenden Abgasentgiftung. Beide Probleme haben die Audi- Techniker in den Griff bekommen. Zunächst beim Audi 100 2.5 TDI und jetzt - noch besser - beim Audi 801.9 TDI. Besonders schadstoffarm nach »Töpfer-Norm« und im Innenraum sogar deutlich leiser als das benzingetriebene Schwestermodell mit 115 PS, das ist schon was. Und der Verbrauch von 6,5 Liter auf 100 Kilometer kann zumindestfür ein Familienauto dieser Gewichtsklasse als vorbildlich gelten. Reichweite mit einer Tankfüilung: rund 1 000 Kilometer. Die geballte Ladung Technik vom neuartigen Einspritzsystem bis zur Teilkapselung des Motors ist allerdings auch nicht billig. Der nominell um 25 PS stärkere Benziner 2.0E kostet ca. 1 500 Mark weniger (verbaucht aber 9,5 Liter Super auf 100 km). Der sparsame Turbodiesel bietetschon im unteren Drehzahlbereich kraftvolle Beschleunigung. Die Getriebeabstufung ist der Motorcharakteristik gut angepaßt. Allerdings reagiert die Maschine ein wenig verzögert auf Gaspedalbefehle. Ansonsten alles wie gehabt im Audi 80: ...Source:
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