ADAC Motorwelt Nr. 47 vom 23. November 1928 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... an dieser Stelle schon genannten Tigergabel der Köln- Lindenthaler Metallwerke ausgerüstet. Der Doppelrahmen wird nach einem besonders patentierten Verfahren verlötet.— Die Tornax-Motorfahrzeugfabrik bringt zur Ausstellung eine recht gut aussehende Maschine mit 544-ccm-Jap-Motor. Der einfache, aber stabile Rahmen ist hier, wie bei vielen der neuen Modelle, durch sehr kräftige Dreieckverbände verstärkt. Das neueste Modell besitzt einen sehr großen formschönen Satteltank, wie er bei sehr vielen Rädern der Ausstellung zu sehen ist. Auch dieses Rad hat eine Tigerfedergabel. Einige interessante Einzelheiten sehen wir noch in den Abbildungen 3 und 5. Die Sattelhöhe beträgt hier auch nur 67 cm. — Die Firma Reuter & Borchert zeigt die sehr interessanten Neukonstruktionen der AIS, und zwar drei Modelle mit 350-, 500- und 1000-ccm-Motoren. Diese neuen Modelle sind mit einem neuen patentierten Schmiersystem versehen. Das Oel wird hier in einem besonderen Tank, der hinter dem Hauptrahmen angeordnet ist, mitgeführt. Von hier aus erfolgt die Förderung durch eine doppelte Oelpumpe, und zwar liefert eine Pumpe das Oel vom Tank zum anderen Schubstangenlager, den Hauptlagern und der Nokkenwelle. Das herabtropfende Oel wird durch die Schwungmassen hochgeschleudert und läuft dann in einen kleinen Sumpf des hinteren Kurbelgehäuseteiles. Von hier ...Source:
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