ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1976 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gab's im letzten Jahr 171 Auffahrunfälle. Deshalb warnt jetzt ein Computer Der Verkehrsrechner ist schneller als der Stau Die leidige Geschichte des Aichelbergs soll nun mit der neuen Stauwarnanlage ein Ende haben. Die 15 Schilderbrücken ermöglichen es nämlich, das oft sehr schnell rückwärts wandernde Stauende dem ankommenden Autofahrer rechtzeitig zu melden. Schon jeweils 2 Kilometer vor dem Ende der Schlange zeigen die Tafeln über der Fahrbahn »100 STAU 100«, 500 Meter weiter heißt es »80 STAU 80«, wieder 500 Meter weiter »60 STAU 60«. Und dann sind es immer noch 500 Meter bis zum Ende der stehenden Kolonne. Ausgelöst wird der Alarm durch Induktionsschleifen, also elektrische Kontaktgeber, die jeweils 300 Meter hinter den Schilderbrücken in den Asphalt eingelassen sind. Sie haben 2 Aufgaben: die Fahrzeuge zu zählen und ihre Geschwindigkeit zu messen. Ihre Informationen geben die Kontaktschleifen an einen Computer weiter, der -JLT Polizeioberrat Rapp an der Unfalltypensteckkarte: Am Aichelberg ist kaum noch Platz für die Nadeln. in der Autobahnmeisterei Kirchheim/ Teck etwa 300 m von der Autobahn entfernt steht. Er löst in 2 Fällen Alarm aus: Sobald doppelt soviel Autos in das neuralgische Gebiet hineinfahren als auf der anderen Seite wieder herauskommen. (Denn dann ist dazwischen zwangsläufig irgendwo ein Stau.) ...Source:
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