ADAC Motorwelt Nr. 29 vom 22. Juli 1927 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den Platz einem schnelleren Konkurrenten weichen oder aber infolge eines Defektes ihre Widersacher vorlassen. Aus den Diagrammen ist aber auch ersichtlich, wie wenige Fahrer auch in den starken Feldern der 350er und 500er Klassen sich in den Kampf um die Führung einmischen konnten. Die schnellsten gefahrenen Runden jeder Klasse gehen allerdings aus den Skizzen nicht hervor, weshalb diese nachstehend angeführt werden sollen: Bis 175 ccm: Henkelmann (DKW) in der 7. Runde Durchschnitt von 76,5 km/Std.; bis 250 ccm: Ashby (OK-Supreine) in der 12. Runde Durchschnitt von 82,2 km/Std.; bis 350 ccm: Simpson (AIS) in der 5. Runde Durchschnitt von 90,6 km/Std.; bis 500 ccm: Simpson (AIS) in der 2. Runde Durchschnitt von 97,9 km/Std.; bis 750 ccm: Koeppen (BMW) in der 2. Runde Durchschnitt von 97,2 km/Std.; bis 1000 ccm: Giggenbach (Baverland-Jap) in der 10. Runde Durchschnitt von 90,8 km/Std. war die 750er, die aber im Gesamtdurchschnitt von der 350-ccm-Klasse, besser gesagt: vom Engländer Simpson ad personam, unterboten wurde. Recht ansehnlich waren Henkelmann (DKW, Geiss ( " ) Müllen ( - ) Spruny ( " ) Runisch (Puch) Michael (DKW) Ashiy (O.K.) Wickler (Ü.KW) Hobel (Puch) Craitree (Crabiree) GeissZer (Guyj i ) Simpson (AJS) Longman(lfolocelle ) Siedler ( " ) Schneider- (AJS) Kolrn.spe.rger (Ernst) 175 250 350 ccm. ...Source:
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