ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 11. Januar 1929 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der an der feststehenden Bremsbandhaltescheibe eingebaut und damit gut geschützt ist, hat zwei einander gegenüberliegende Kolben, die durch Doppelhebel mit den Enden des Bremsbandes verbunden sind. Die in den Bremszylinder eintretende Flüssigkeit treibt die Abb. 12. Der 10J45-PS-Sech*rylinder-„Adler-Standard 6" als offener 4-5-Sitzer Abb, 6. Querschnitt durch den 12/50-PS-„Adler-Standard 6 S" Sechszylinderraotor Abb. 9. Draufsicht auf die Hinterachse des „Adler-Standard 6" Abi). 10. Oeldruck-Hinterradbremse des „Adler-Standard 6" Abb. 7. Draufsicht auf den „Adler-Standard 6"-Motor bei denen die Motorschmierung in so sorgfältiger Weise ausgebildet ist. Die K ii h 1 u n g arbeitet mit Pumpe; diese ist in zweckmäßiger Weise vorn in den Kühlmantel gleichachsig mit dem vierfliigligen Stahlblech-Ventilator eingebaut, so daß beide gemeinsam von der Kurbelwelle aus durch Gummikeilriemen angetrieben werden. Selbstverständlich ist in dem Kühler-Einlaßstutzen ein Thermostat vorgesehen, der selbsttätig das Kühlwasser auf der für die Verbrennung günstigsten Temperatur hält. Infolge dieser vielen konstruktiven Feinheiten besitzt der Adler-Sechszylinder eine Elastizität, ein Beschleunigungsund Steigvermögen, wie man es selbst bei manchem erheblich stärkeren Wagen nicht findet. Die Kupplung ist eine sanft und stoßfrei arbeitende, ...Source:
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