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Photo Gallery «Is the definition of a sports car still correct?»

Perhaps the title should be: Does the "classic" sports car still exist? In the mid-seventies, the conventional design - engine at the front, drive at the rear - was hardly represented in motorsport competition. Hilmar Schmitt follows the traces of a crucial question from the perspective of the seventies.

Cisitalia 360 (1949) - Grand Prix car with mid-engine

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Jaguar E-Type Lightweight (1963) - Boxenstopp des Jaguar E-Type #29, gefahren von den Legenden Bruce McLaren und Walt Hansgen (12 Stunden von Sebring 1963) (Source: Archive)

Frazer-Nash (1948) - Chassis (© Autocar, 1948)

Viel Auswahl - Kamei-Tuning-Zubehör - Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz SSK (1930) - Rudolf Caracciola siegt am 19. Juli 1930 beim Grossen Preis von Irland (Source: Archive)

Renault Type AK (1906) - Teilnehmerfahrzeug beim ersten Grand Prix de l'ACF (© Renault, 1906)

MG B GT (1966) - am Lenkrad sitzt Paddy Hopkirk (© Archiv Automobil Revue)

Matra-Simca Bagheera (1974) - die geringe Höhe verheisst eine gute Aerodynamik und überzeugende Fahrleistungen (© Archiv Automobil Revue)

Matra-Simca Bagheera (1974) - Maserati-Styling und Grossserientechnik (© Archiv Automobil Revue)

Matra-Simca Bagheera (1974) - ab Werk nur mit einem Aussenspiegel (© Archiv Automobil Revue)

Matra-Simca Bagheera (1974) - flach und breit, wie ein Sportwagen sein muss (© Archiv Automobil Revue)

Matra-Simca Bagheera (1975) - Technik erklärt (Source: Archive)

Porsche 911 (1966) - Eberhard Mahle gibt in Rossfeld 1966 beim ersten Rennen zur Europa Bergmeisterschaft richtig Gas (© Porsche AG, 1966)

Porsche 911 (1965) - Blick unter die Motorhaube des Testwagens (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 356/2 (Beutler) Cabrio 1949 bei Bernhard Blank in Zürich (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1949)

Bristol 411 (1972) - mit neuer Frontpartie (© Archiv Automobil Revue)

Frazer-Nash TT Replica (1934) - erfolgreicher Sportwagen der Vorkriegszeit (© Archiv Automobil Revue)

Alvis 12/50 hp 'Tadpole' (1928) - Frontansicht (Source: Archive)

Lancia Fulvia HF (1967) - im Rallye-Einsatz, diesen Wagen galt es zu schlagen (© Archiv Automobil Revue)

Panhard et Levassor (1895) - Das erste in die Geschichte eingegangene Siegerfahrzeug - mit Daimler-Motor und Start-Nr. 5 (© Archiv Roger Gloor, 1895)

Mercedes-Benz Tropfenwagen (1923) - Hier wurden dem Tropfenwagen auch Schutzbleche verpasst (© K.H. Münter, 1923)

Matra-Simca Bagheera (1974) - das dreisitzige Interieur (© Archiv Automobil Revue)

Matra-Bonnet Djet 5 (1965) - Mittelmotorsportwagen mit Kunststoffkarosserie, hiess früher René Bonnet Jet - Genfer Automobilsalon 1965 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1965)

Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster (1948) (© Werk, 1948)

Rallye Monte Carlo 1925 - Bugatti Brescia beim Bergrennen Mont des Mules (Source: Archive)

Jaguar E V12 (1972) - Pferdestärken (© Archiv Automobil Revue)

Lanchester 25 HP (1912) (© Archiv Automobil Revue)

Benz Patent-Motorwagen (1886) - Gottlieb Daimler mit seinem Fahrzeug (© Copyright Daimler AG, 1886)