Photo Gallery «Retro Classics Stuttgart 2017 - Italian enthusiasm in Swabia»

Name: Mercedes-Benz 190 SL 1959
Brand: Mercedes-Benz

Retro Classics in Stuttgart opened its doors from March 2 to 5, 2017, perfectly positioned for the approaching spring and once again shone with quantitative superlatives: 130,000 square meters, around 1600 exhibitors, over 3300 cars. As in previous years, the range was dominated by vehicles from the Porsche and Mercedes brands, but between the Zuffenhausen and Sindelfingen products, many other interesting rarities could also be discovered, not least a rich Italian selection. This report takes you through the exhibition and shows the vehicles on display in almost 240 pictures.

Alfa Romeo as it made hearts beat faster back then - Retro Classics Stuttgart 2017

Diversity in terms of brands and eras is the order of the day at this dealer - Retro Classics Stuttgart 2017

Italy meets German classics - Retro Classics Stuttgart 2017

Porsche 911 in a wide variety of colors - Retro Classics Stuttgart 2017

Colors of the seventies - Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2017

Original 911s in all colors - Retro Classics Stuttgart 2017

Contrasts - two Porsche 911s in orange, pre-war Ford T in black and red - Retro Classics Stuttgart 2017

Boxer engines also on the Motor World stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Also southern vehicles of all ages at the Motor World stand - Retro Classics Stuttgart 2017

The Lamborghini Miura sports car from the tractor manufacturer - Retro Classics Stuttgart 2017

Play of colors - VW Karmann-Ghia in orange and green - Retro Classics Stuttgart 2017

Convertible icons at Axel Schuette - BMW 503 and Mercedes-Benz 300 SL - Retro Classics Stuttgart 2017

Kienle with noble stars - Retro Classics Stuttgart 2017

Soon to be equally expensive? Porsche 911 and Pretzel Beetle - Retro Classics Stuttgart 2017

As usual, Hall 1 was dominated by the dealers - Retro Classics Stuttgart 2017

40 years of Porsche tradition on one stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Jacked-up Porsche 911 Targa from the original 911 phase - Retro Classics Stuttgart 2017

Chassis improvements are also possible on a Porsche - Retro Classics Stuttgart 2017

Exclusively Boxer engines at the Boxer & Motor stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Vehicles are also getting younger and younger in Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2017

With and without rear wing - 911s in all variants - Retro Classics Stuttgart 2017

Original or fake? Investigation methods presented on a Porsche 911 Carrera RS - Retro Classics Stuttgart 2017

Porsche Monoposto from the sixties advertises the upcoming Solitude Revival - Retro Classics Stuttgart 2017

Barn find? Porsche 356 Coupé in need of restoration - Retro Classics Stuttgart 2017

Porsche 356 at the Sonax stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Wheel variety - VW Beetle and Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2017

Models of rare sports cars in raw condition - Retro Classics Stuttgart 2017

The Porsche 550 Spyder with May wing as a model - Retro Classics Stuttgart 2017

Fast Porsche 924 racing car on the stand of Oldtimer Galerie Toffen and Sportgarage Graber - Retro Classics Stuttgart 2017

Fine sheet metal from England and Italy at Gallery Aaldering - Retro Classics Stuttgart 2017

Two hotshots from different eras - Renault R8 Gordini and Ford Escort RS Cosworth - Retro Classics Stuttgart 2017

Maserati automobilia in the trunk of a Lamborghini Espada - Retro Classics Stuttgart 2017

Toys for grown-up children at the Auto Toy Store - Retro Classics Stuttgart 2017

Busy trading in the German-dominated range - Retro Classics Stuttgart 2017

View of the Italy Hall 2 - Passione Italiana - Retro Classics Stuttgart 2017

Performance and design with the Americans - Retro Classics Stuttgart 2017

R107 phalanx, almost as far as the eye can see - Retro Classics Stuttgart 2017

Elegant seating - Retro Classics Stuttgart 2017

Touching the figures with your paws is prohibited - Retro Classics Stuttgart 2017

English pre-war look in front of the original 911 - Retro Classics Stuttgart 2017

Dino 308 GT/4 on offer from Classicbid - Retro Classics Stuttgart 2017

This Mini is pretty colorful - Retro Classics Stuttgart 2017

Typical Italian stickers on Italian cars - Retro Classics Stuttgart 2017

Better safe than sorry - Retro Classics Stuttgart 2017

Insights - Retro Classics Stuttgart 2017

Opposites at Allianz - Ford Mustang and automobile of the pioneering era - Retro Classics Stuttgart 2017

Early BMW six-cylinder at the Recaro stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Historic drawing board from Recaro - Retro Classics Stuttgart 2017

From the Recaro archive - Retro Classics Stuttgart 2017

Contrasts in Hall 1 - Pre-war classics of various origins and Porsche 911 range opposite each other - Retro Classics Stuttgart 2017

Only 5% of cars are from the pre-war era - Retro Classics Stuttgart 2017

As long as the shoes match the car ... - Retro Classics Stuttgart 2017

BMW classics of different colors - 3.0 CSL, Z8 and Wiesmann - Retro Classics Stuttgart 2017

BMW limousine classics E3 and 2000 at the club stand - Retro Classics Stuttgart 2017

BMW 528 of the E12 series at the club stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Almost into the modern era - first-generation BMW Z3 on the club stand - Retro Classics Stuttgart 2017

Two pre-war Buick racers - Retro Classics Stuttgart 2017

Buick pre-war racing car specials - Retro Classics Stuttgart 2017

Beautiful drawings on the back of a Dino 246 GT - Retro Classics Stuttgart 2017

The Ferrari Testarossa is still in demand - Retro Classics Stuttgart 2017

Ferrari 328 GTB and GTS were available in surprisingly large numbers and for prices around EUR 100,000 - Retro Classics Stuttgart 2017

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It was clearly marked here that this Fiat 131 Abarth is a factory car - Retro Classics Stuttgart 2017

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The Heinkel club stand with cabin and scooter - Retro Classics Stuttgart 2017

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Lamborghini Espada under restoration - Retro Classics Stuttgart 2017

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Lamborghini Espada under restoration - Retro Classics Stuttgart 2017

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Three times Lancia Delta Integrale - Passione Italiana - Retro Classics Stuttgart 2017

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Espionage and film scenery on the Lotus Club stand with two Exprit from the James Bond films - Retro Classics Stuttgart 2017

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Two mid-engine models from the seventies and nineties - Lotus Elise and Dino 308 GT4 - Retro Classics Stuttgart 2017

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Special show in the atrium - cars from the Panini Museum and the Stanguellini Museum - Retro Classics Stuttgart 2017

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The self-image of the classic car club is impressively illustrated here by a Mazda MX-5 - Retro Classics Stuttgart 2017

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The classic Mercedes radiators - Retro Classics Stuttgart 2017

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With and without tail fins - at Mercedes-Benz - Retro Classics Stuttgart 2017

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Wide range - from the Mercedes Simplex to the 300 SL and the CL 55 AMG - Retro Classics Stuttgart 2017

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You have to take a picture of a Mercedes simplex like this with your cell phone - Retro Classics Stuttgart 2017

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Two Porsche 356s advertise for the coachbuilder Reutter (Stuttgart) - Retro Classics Stuttgart 2017

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On unfamiliar terrain - Kremer Porsche 935 - Retro Classics Stuttgart 2017

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The racing cars of Roland Asch as a special show - Retro Classics Stuttgart 2017

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The racing cars of Roland Asch as a special show - Retro Classics Stuttgart 2017

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Rallye-Porsche 911 - Retro Classics Stuttgart 2017

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Memminger with his VW 1303 convertibles - Retro Classics Stuttgart 2017

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The first coat of paint - that's what this VW 1300 S looked like - Retro Classics Stuttgart 2017

235

Jaguar and Renault watches - Retro Classics Stuttgart 2017

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The clock is also ticking for Lotus - Retro Classics Stuttgart 2017

237

British motorcycles in a special show - Retro Classics Stuttgart 2017

241

Italian motorcycles - Retro Classics Stuttgart 2017

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Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1994) -für EUR 450'000 zu kaufen bei Oldtimer Land - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1994) -420 PS leistete der V6-Motor mit 2498 cm3 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 155 V6 TI DTM (1994) -ein Rennwagen, aber immer noch in der Nähe der Serienausführung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 1900C Super Sprint Ghia Aigle (1961) -im Atrium - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 1900C Super Sprint Ghia Aigle (1961) -geschmackvolles Interieur - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo 1900C Super Sprint Ghia Aigle (1961) -mit Karosserie aus der Schweiz - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo Giulia 1,3 Nuova Super (1976) -bei einem Händler zu kaufen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo Giulia 1300 ti (1966) -mit 50'690 km und Bandtacho für EUR 23'500 aus zweiter Hand angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Alfa Romeo Giulia (1967) -mit vielen Pokalen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo 1900 Super (1957) -die attraktive Nachkriegs-Limousine - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo 6C 1750 (1928) -Vorkriegssportwagen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo 6C 2500 (1950) -Nachkriegs-Oppulenz - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo Giulia Sprint Veloce (1966) -genannt "Kantenhaube" - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa-Romeo Giulietta Sprint (1962) -elegantes Coupé - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Alvis TB 21 Roadster (1952) -elegant und nicht billig - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Autobianchi Stellina 800 100DB-1 (1966) -rares Kunststoff-Cabriolet - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

AWS Shopper (1974) - gesehen an der Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 1600 GT (1968) -angeboten von Classic Car Dornstetten für EUR 64'900 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 3.0 CSL (1975) -der Tourenwagen wirbt für den AvD Oldtimer Grand Prix 2017 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BMW 327 (1938) -Farbe nach Wahl? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

BMW Alpina B7 Turbo (1979) -eingebettet zwischen Italienern - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

BMW Isetta (1955) -vemrutlich eine der zehn ältesten weltweit - vor 20 Jahren in einem Film aufgetreten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Bugatti Type 46 (1930) - in Restaurierung - Figoni-Karosserie Nummer 102 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Bugatti Type 46 (1930) -Motor im Neuzustand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Citroën GS (1985) -einer er wenigen Franzosen, für EUR 7900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

DKW F5 Front Luxus Cabriolet (1935) -mit 20 PS waren 80 km/h möglich - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat-Abarth 850 (1966) -Luft für den heissen Motor - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 2100 Allestimento "Speciale" (1959) - das Papamobil von Papst Johannes XXIII - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 2100 Allestimento "Speciale" (1959) - so fuhr der Papst - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 2100 Allestimento "Speciale" (1959) - als der Papst noch keine Geländewagen fuhr - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 1100 Lusso (1959) - unrestauriert und attraktiv, EUR 13'800 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 125 Samantha (1969) - elegantes Vignale-Coupé mit Klappscheinwerfern - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 125 Samantha (1969) -Vignale-Karosserie, EUR 39'700 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 1300 S (1965) -Vignale-Coupé, vorgesehen für eine Versteigerung mit Startpreis EUR 15'000 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 128 Kombi (1970) -770 kg Leergewicht, 100 Prozent authentisch - so sicherlich eine Rarität - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 131 2000 TC Racing (1979) -mit 72'900 km auf dem Tacho für EUR 25'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 1500 GT Ghia (1964) -angeschrieben mit EUR 97'700 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 1500 GT Ghia (1964) -seltenes Coupé von Ghia - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1962) -mit nach hinten öffnenden Türen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1970) -darf man das? Flügeltüren für den kleinen Fiat - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1968) -läuft dies jetzt unter "Restomods"? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1969) -in Topzustand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat 500 (1968) -mit Koffer - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 500 (1968) -so kaumt auch der Kleine zu einem Kofferraum - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat 600 Multipla (1962) -Taxi-Ausführung in der Italiener-Halle - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat-Abarth X 1/9 (1973) -Prototyp für den Rallye-Sport gebaut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Fiat X 1/9 (1973) -Scheunenfund, 1993 abgestellt, 2016 wiederentdeckt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Fiat X 1/9 (1973) -Scheunenfund, ideale Projektbasis gemäss Club - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Escort Mk1 1300 XL (1970) - Vorgarten-Mauerblümchen anstatt Garagen-Gold - wird nun aber auf Vordermann gebracht - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Fiesta 1.0 L (1980) -aus erster Hand mit 58'000 km und vier neuen Reifen für EUR 6400 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Fiesta 1.0 L (1980) -das Interieur sieht fast wie neu aus - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Model T Speedster (1912) -ready to run - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Model T Tourabout (1911) -für die ganze Familie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Model T Touring (1909) -mit Messing-Kühler - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Model T Touring (1909) - überhaupt nicht schwarz - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Ford Sierra RS Cosworth (1987) -204 PS aus zwei Litern Hubraum, dank Turbo - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Goliath Express 1100 (1958) -praktisches Fahrzeug aus der Borgward-Goliath-Produktion - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Goliath Express 1100 (1959) -Scheunenfund? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

HAKAR (1950) -tschechischer Rennwagen - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Honda S800 (1968) -im Privat-Fahrzeugmarkt für EUR 34'900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Hürlimann Traktor 1k10 (1930) -der zweite Traktor, den Hürlimann in Serie baute, 367 Exemplare entstanden - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lancia Appia Berlina (1954) -rund 98'000 Exemplare wurden über drei Serien von 1953 bis 1963 gebaut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Appia Zagato (1957) -leichtes und sportliches Coupé wirbt für den ASI - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lancia Aurelia B20 (1957) - Rohkarosserie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Delta Integrale Evo 1 (1991) -mit 107'700 km für EUR 45'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lancia Flavia Sport (1965) -rar, aber nicht unbedingt schön - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Flavia Sport (1965) -ungewöhnliche Gestaltung des hinteren Fensters - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Flavia Sport (1965) -Beschriftung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Fulvia 1,6 (1968) - Blick in den Motorraum - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Mariano Colombo Barchetta (1954) -Einzelstück - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Mariano Colombo Barchetta (1954) -formschön - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Mariano Colombo Barchetta (1954) -schönes Armaturenbrett - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lancia Stratos HF Rallye (1975) -originales Gruppe-4-Werksauto - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lotus Eleven Stanguellini (1957) -britisch-italienischer Hybrid - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Lotus Esprit Essex Turbo (1980) -gebaut für James Bond und die Winterszene in Cortina d'Ampezzo - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (Source: Archive)

Lotus Esprit Essex Turbo (1980) - gebaut für den James-Bond-Film "For your eyes only" - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Lotus Esprit S1 (1976) -für den James-Bond-Film "The Spy Who Loved Me" - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Maserati 6C34 (1934) -Vorkriegsmonoposto aus der Panini-Sammlung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati 6C34 (1934) -Interieur des Vorkriegsmonopostos aus der Panini-Sammlung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati 3500 GT (1960) -aus der Panini-Sammlung - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Bora (1971) -glänzen muss er - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Bora (1971) -wird frisch geputzt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Tipo 63 (1961) -elegant verpackter Vogelkäfig mit Zwölfzylindermotor - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Tipo 63 (1961) -so sehen Armaturenbretter aus - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Maserati Tipo 63 (1961) -wenn er gestartet wird, dann wird es laut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mazda Cosmo Sport 110 S (1968) -selten in Europa, gleich im Doppelpack und ab EUR 119'000 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 170 D (1953) - Kühlerfigur? - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (1984) -das originale Fahrzeug von Niki Lauda beim Eröffnungsrennen auf dem Nürburgring am 12.5.1984 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II DTM Klasse 1 (1993) -2490 cm3, 373 PS, 1120 kg - gefahren von Roland Asch - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evo II (1990) -erster Einsatz mit Renn-ABS - Roland Asch fuhr den Wagen zum Sieg in Kyalami - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 280 SL Pagode (1969) - aufgebockt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 280 SL Pagode (1970) -keine Rarität in Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1970) -eine von zwei nachgebauten Versionen der "Roten Sau", jetzt für EUR 250'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© _Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1956) -und sein Nachfahre - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1956) -der Klassiker - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Mercedes-Benz 300d Limousine W189 (1957) -2016 wurde in Stuttgart das Chassis gezeigt, jetzt sitzt bereits die Karosserie darauf - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz 300D W123 Taxi (1979) -aus erster Hand mit 199'815 km für EUR 27'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Benz A160 Häkkinen Edition (1999) -Rarität (Nr. 25 von 250) für EUR 29'500 als Neuwagen angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mercedes-Simplex 40 PS (1903) -mit 4 Zylindern und 45 PS aus 6785 cm3 - auf dem Mercedes-Stand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Mival Mivalino (1957) -Kabinenroller aus Italien - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

NSU Prinz IIE (1960) -auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

NSU TT (1968) -wirbt für Hockenheim Historic Wochenende - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel Rekord "Holiday" (1968) - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel Rekord Caravan (1975) - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Opel GT/J (1971) -der Klassiker aus Deutschland - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Packard 645 Deluxe Eight Dietrich Dual Cowl Sport Phaeton (1929) -105 PS aus 6305 cm3 - gesehen bei Caruca - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 402 Grand Luxe (1937) -auf dem Stand des Peugeot-Vorkriegs-Registers - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 402 Décapotable Metallique Eclipse (1937) -Rarität auf dem Stand des Peugeot-Vorkriegs-Register - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Peugeot 402 DS DarlMat Special Sport Roadster (1987) -"Continuation" des 402 DS von 1937 auf historischer Technik, auf dem Stand des Deutschen Peugeot-Vorkriegs-Register - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 356 (1961) -Lichtspiele - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 912E (1976) -kräftig aufgerüstet auf 220 PS und sechs Zylinder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Ford Capri RS 2600 (1973) - Roland Asch mit dem Wagen, mit dem seine Rennsportkarriere begann, den er aber auch auf die Hochzeitsreise mitnahm - "darüber könnte ich Bücher schreiben ..." - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 944 turbo (1989) -damit fuhr Roland Asch Laufsiege ein - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 964 Cup (1990) -3600 cm3, 265 PS, 1120 kg - von Roland Asch im Porsche Cup 1991 gefahren - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 911 SC Safari (1978) -in passendem Terrain eingebettet - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 911 SC Safari (1978) -2993 cm3, 250 PS, 1250 kg - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Porsche 959 Paris-Dakar (1986) -zusammen mit 911 SC Rallye und heutigem SUV - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Porsche 959 Paris-Dakar (1986) -2849 cm3, Biturbo, 400 PS, 1260 kg - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Renault 4 (1987) -vom Sondermodell "Savane" wurden nur 1200 Exemplare hergestellt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rochet Schneider 20HP Type 2900 (1929) -beträchtlicher Ausschnitt der 5% Vorkriegsklassiker - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce _20/25 (1934) -Limousine der Vorkriegszeit - Retro Classics Stuttgart 2017 (© _Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce Corniche Cabriolet (1980) -offener Klassiker der Neuzeit - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Rolls-Royce Corniche Cabriolet (1980) -die Kühlerfigur Emily - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Rovin D2 (1949) -nur 700 Stück sollen davon gebaut worden sein, jetzt für EUR 29'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Sbarro ACA Spider (1966) -Einzelstück aus der Schweiz, angeboten für EUR 79'500 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini 750 Sport (1953) - aus dem Museo Stanguellini - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Stanguellini Formel Junior (1958) -für die Einstiegsrennfahrer - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Stanguellini Formel Junior (1958) - als diese Renner noch preisgünstig waren - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini 1100 Sport (1947) - als Aerodynamik noch ästhetisch war - aus dem Museo Stanguellini - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini 1100 Sport (1947) - schneller Sportwagen der Nachkriegszeit - aus dem Museo Stanguellini - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Stanguellini Barchetta Ala d’Oro (1943) -zauberhafte Details - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Triumph Spitfire Van (1970) - Einzelstück mit Holz-/Alukarosserie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Veritas Meteor (1950) -mit dem Motor aus dem BMW 328 - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Veritas Meteor (1950) -viel Interesse für den Pebble-Beach-Teilnehmer - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

Vincent Rapide B (1949) -45 PS aus 1000 cm3 - Teil der Sonderschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Derby (1976) - der älteste bekannte Derby, noch im Rahmen der Nullserie gebaut - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Derby (1976) -Nullserien-Fahrzeuge mit Fahrgestellnummer 29 und diversen Abweichungen von der späteren Serie - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Passat (1976) -als Schrägheck- und Kombiversion - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

VW Bulli T1 (1966) -für EUR 59'000 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

VW Bulli T2 (1967) -zum 50-jährigen Club-Jubiläum mit Torte - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Daniel Reinhard, 2017)

VW Beetle RSI (2002) - Nummer 176 von 250 produzierten Exemplaren mit 44'000 km für EUR 57'500 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

VW Colani (1965) -Kunststoff-Sportwagen auf bewährter Technik - zu verkaufen von Privat - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Wanderer W25K Cabrio (1938) -258 Exemplare mit Sechszylinder-Reihenmotor und Kompressor wuren hergestellt - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Zündapp Janus (1958) -Kleinstwagen mit Einzylinder-Zweitakt-Motor, 250 cm3 und 14 PS - genug für 80 km/h - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Rudge Special Whithworth (1936) -26 PS aus 495 cm3 - Teil der Sonderschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

BSA A 65 Tunderbold (1972) -50 PS aus 650 cm3 - Teil der Sondschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)

Norton Manx (1954) -55 PS auf 500 cm3 - Teil der Sonderschau Britische Motorräder - Retro Classics Stuttgart 2017 (© Bruno von Rotz, 2017)