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Photo Gallery «Classic cars in Obwalden O-iO 2026 - a direct hit!»

The O-iO, Oldtimer in Obwalden, has been around for 27 years. Since then, the event has been part of Obwalden's cultural landscape, has become a model for similar events and is now one of the most important classic car gatherings in Central Switzerland - with an impact far beyond the country's borders. In perfect weather, the 2026 edition showed in all its facets what makes this meeting so special.

Sarnen in the best light - O-iO 2026

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2.9-Liter Alfa Romeo Reihensechszylinder in einem Touring-Cabriolet – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Dächer sind überflüssig – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Nachschub? – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Bunter Fahrzeugmix – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Schweizerisch-Schwedische Verbrüderung – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Der Busso-V6 von Alfa Romeo – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Die Nutzfahrzeuge stehen nicht im Abseits – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Ein Ford ist es nicht – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Grosse Klassiker und mancher Exote – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Motorengespräche im Schatten – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

So beiläufig parkiert neben dem Schulhaus – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Über 80 Vorkriegsautos waren angemeldet – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Viele Amerikaner – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Ein grosses Dorffest – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Blumen tragen sich immer gut – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Der Fast-Food wir immer weniger natürlich – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Clever das Geld für die Pfadilagerkasse aufbessern mit Bollerwagen und Kuchen von Mama – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Enormer Bevölkerungsauflauf in Sarnen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Mustangs – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Saurer dominierte bei den Nutzfahrzeugen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Typisch O-iO! – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Overlander Roadster (1910) – Der älteste Wagen in Sarnen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

AC Cars 12hp (1922) – Die Kartons gab es im Büro des Veranstalters – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Alvis TD21 Park Ward (1959) – Gemäss Besitzer der Prototyp mit Park Ward Karosserie – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

AMC Pacer (1975) – In der Schweiz war der Pacer früher erstaunlich oft zu sehen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Bentley Eight Litre (1931) – Der ganz grosse Bentley – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Bentley Speed Six (1929) – Piekfeiner Bentley mit verchromtem Kühler – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Brough Superior SS 80 (1938) – Das beste britische Motorrad seiner Zeit – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Buick Sportmaster (1925) – Mit Eccles Wohnwagen desselben Jahrgangs – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Cadillac 60 Special 4-door Sedan (1939) – Ganz Sarnen war an diesem Tag eine Spiel- und Begegnungszone – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Chevrolet Belair (1954) – Hinten gibt es bereits eine Panoramascheibe – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Chevrolet Nova (1963) – In Hotwheels-Grün – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Citroën CX GTI (1987) – Und der Turbo wäre auch nicht zu verachten – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Citroën HY (1976) – Für einige Länder, darunter die Schweiz, erhielt der H-Bus in seiner letzten Ausführung vorne angeschlagene Türen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Croco Geländefahrzeug (1980) – Fahrzeugkonzept mit Schweizer Ursprung – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Datsun Cherry 100A (1972) – Heute superselten und damals technisch sehr modern mit Frontantrieb und Quermotor – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Eccles Caravan (1925) – Die Engländer gelten als Pioniere des Caravanning – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Eccles Caravan (1925) – Gemütlicher Innenraum – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Edsel Coupé (1957) – Besuch aus dem Norden – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Fiat 500 Graziani MM (1953) – Ein Topolino im Sportanzug – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Fiat 501 (1923) – Der Fourgon schaut keck in die Gasse – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Ford Super Deluxe Convertible (1947) – Die Nachbarn kan man sich manchmal nicht aussuchen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Zeigt mal eure Flossen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Ford Thunderbird 8. Serie (1980) – Eckig kommt vor rund – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Ford Thunderbird 8. Serie (1980) – Ein eingekürzter Crown Victoria – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

FSO Polonez (1982) – Polnischer Polizeiwagen mit Fiat-DNA – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Graham Sedan (1931) – "Paige" fiel ab 1931 in der Bezeichnung weg – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Graham-Paige Special Six (1930) – Drei Graham-Paige standen in Sarnen, was den Autor besonders freut! – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Jaguar E-V12 (1974) – Primrose Yellow und Sarnerhof-Gelb – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Jaguar XK120 OTS (1952) – Ein spannender Gegensatz zum Toyota in jeder Beziehung – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Maserati Indy (1971) – Zurück zur Schule – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Maserati Mexico (1972) – Maserati und Goggo in freundlicher Nachbarschaft – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Maserati Mexico (1972) – Italienischer Grand Tourer mit Karosserie von Vignale – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Mercedes-Benz 230 SL (1965) – Blick hinüber zu den Nutzfahrzeugen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

MG K3 Peter Gregory (1934) – Dahinter Ruedi Müllers bekannter Post -Jeep – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

MG PA Q-Type Special (1934) – Kompressor-MG mit Alu-Karosserie – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

MG TD (1951) – Perfekter Schattenplatz, das konnte nur ein Einhemischer sein – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Münch Mammut (1970) – Friedel Münch baute Motorräder mit NSU-Automotoren, jedes ein Unikat da der Tank auf Mass gefertig war – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Opel GT (1970) – Die gelbe Gefahr kam nicht nur aus Japan – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Opel Omega 3000 (1989) – Er hat sich heimlich aus dem Strassenbild verabschiedet – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Packard Eight (1934) – Oberklassewagen und Volksautomobil Ford A – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Packard One-Twenty (1939) – Stattliche Limousine – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Pontiac Chieftain (1955) – Ein Jahrgängertreffen mit dem Ford Thunderbird – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Porsche 911 Turbo EVEX 935 (1977) – Kaum zu übersehen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Porsche 911 (1968) – Die Haubenverschlüsse lassen auf einige Erfahrungen deuten – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Rolls-Royce 20 HP (1927) – Die Lieblingsmarke des Organisators – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Rolls-Royce 20hp (1922) – Der kleine Rolls-Royce – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Saurer LC1 (1940) – Die leichte Version der C-Serie wurde bis 1955 gebaut – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Suzuki Vitara Softtop (1990) – Auch er ist bei den Klassikern angekommen, gut erhaltene sind selten geworden – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Tribelhorn Lastwagen Modell VII (1918) – Der Elektrolastwagen des Elektroauto-Pioniers Johann Albert Tribelhorn ist in erster Hand und besitzt noch alles Zubehör samt Ladestation – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Volkswagen Transporter Typ 2 T1 (1959) – Einst verachtet, heute ein begehrter Klassiker – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

BMW 327 (1939) – Erfreulich viele Vorkriegswagen fanden nach Sarnen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Buick Sportmaster (1925) – Ein mächtiger Zugwagen – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

GAZ 3102 Wolga (1986) – Liebe trifft auf vielerlei Boden, doch staunen darf man immer wieder – eine Entdeckung! – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

GAZ Volga 3102 (1986) – Perfekt erhaltener Russe mit Schweizer Zulassung – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Rolls-Royce Sedanca Coupé (1935) – Die Kühlerjalousie hat sich an diesem warmen Tag schnell geöffnet – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Volkswagen Transporter Typ2 Pick-Up (1965) – Tiefer geht immer – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Volvo 850 T5 (1994) – In Onyxgrün! Seine bald 300'000 Kilometer sieht man ihm kaum an – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Das O-iO-Ende des Autors – O-iO 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Alfa Romeo Montreal (1973) – Er geht im grünen Wald bestimmt nicht verloren – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Alvis Special Speed (1937) – Gepäcksicherung – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Austin Healey 100M (1956) – Shake, rattle and roll – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

BMW Z1 (1990) – Dach offen und Türen versenkt für das totale Frischlufterlebnis – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Cadillac 16V Roadster (1930) – Länge läuft, heisst es im Schiffbau – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Cadillac Series 314 V8 Racer (1926) – Donnern in der Luft – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Citroën 11B (1953) – Das Koffermodell – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Citroën 15 CV Six (1952) – In Festtagslaune – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Citroën DS 23 Pallas (1972) – La Deésse, l'arbre, l'architécture – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Fiat 500 Graziani MM (1953) – Keiner zu klein, dabei zu sein – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Fiat 500A Topolino (1938) – Am unteren und am oberen Ende der Modellspektrums – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ford A Roadster (1929) – Beste Stimmung – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ford A Roadster (1929) – Einer von mehreren Ford A – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ford A Roadster (1930) – Das Model A war am O-iO bestens vertreten – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ford A Tudor Sedan (1929) – Ein äusserst handlicher und unkomplizierter Vorkriegswagen – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ford A (1927) – Der älteste "A" im Feld – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable (1958) – Gemütliches "Landyachting" – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ford Thunderbird (1957) – Steife Brise für die US-Flagge – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Jaguar Mark IX (1959) – Big Saloon auf dem Weg ins Berner Oberland – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Jaguar Mk 2 (1961) – Etwas Morgensport für den Briten – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Magirus Deutz 200 D 16 A (1966) – Das Rallyeschild wird frisch am Kühlergitter des Luftheulers befestigt – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Mercedes-Benz 190SL (1955) – Wirtschaftswunder in Obwalden – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Mercedes-Benz R107 (1982) – Offenfahren mit dem gewissen Extra – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Messerschmitt KR200 (1956) – Mit Sonnenschutz – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Mini 1100 Special (1977) – Old car for young people! – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Packard 733 (Tourer) – 1930 – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Packard Eight 1102 (1934) – In Festbeflaggung – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Packard Eight 1102 (1934) – Kombination von Zeiger – oder Winker wie in Deutschland genannt – und Blinker – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Plymouth PJ Carosserie Tüscher (1935) – Ein Prachtsexemplar Schweizerischen Karosseriebaus – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Pontiac Catalina 400 Coupé (1973) – Oder doch lieber der Buick Regal Somerset von 1984? – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Porsche 356 B (1963) – Schon unterwegs am Sonntagmorgen – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Renault 4CV (1959) – Auto und Besitzerin auf dem Weg nach Brienz – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Rolls-Royce 25:30 (1938) – Der Zeiger gibt Zeichen – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Saurer CR 1 D-H (1939) – Ein kleiner Alpenwagen für enge Bergstrassen – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Simca 1200 Sport (1970) – Der Jungspund inmitten des Altersheims – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Volkswagen Käfer (1958) – Im Notfall hilft das "Teffli" weiter – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Volkswagen Karmann Ghia (1968) – Perfektes Cabriolet-Wetter – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Wikov 40 Cabriolet (1932) – Exotisches Cabriolet – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Wikov 40 (1932) – Ein Tscheche der Firma Wichterle & Kovářik in Sarnen – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Sarnen im Spiegel des klassischen Automobils – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Tolles Spalier auf der Route am Sarnersee – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Viel Publikumsunterstützung – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

An Zylindern kein Mangel – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Farbkontraste – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Hoch das Dach – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Perfect Match – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Sarnen baut – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)

Ein Damm mit Löchern anstatt eine Brücke, an der Hinterseestrasse fliessen bei Gewittern oft reissende Wassermassen zu Tal, der O-iO-Sonntag war buchstäblich "furztrocken" – O-iO 2026 Sonntagsfahrt (© Daniel Reinhard, 2026)