Photo Gallery «Classic Gala in Schwetzingen 2015 - Dwarves, elegance and sportiness in Baden»

Name: Röhr 8 F Olympier Autenrieth 1932
Brand: Röhr

More than 20,000 spectators witnessed the triumph of the world's only Röhr 8 "Olympier" from 1932 as Best of Show and winner of its classes in serene weather at the eleventh edition of the most traditional German Concours d'Elegance "AvD-Classic-Gala Schwetzingen 2015" on September 4-6, 2015. This event report provides an overview of the event and names the award winners.

Röhr 8F Authenriet (1932) - shown for the first time and Best of Show - Classic-Gala Schwetzingen 2015

Buick (1958) - with caravan - Classic-Gala Schwetzingen 2015

DeDietrich (1897) - probably the oldest car on the course - Classic-Gala Schwetzingen 2015

Lancia Flaminia Loraymo (1960) - a work by Raymond Loewy - Classic Gala Schwetzingen 2015

Rolls-Royce Phantom I Pullman (1931) - the Swiss won a special prize - Classic-Gala Schwetzingen 2015

Vector W8 Twin Turbo (1992) - "Best Supersport after 1971" - Classic Gala Schwetzingen 2015

Small cars of the 50s in rank and file. From left to right: NSU Sportprinz, BMW 600, two Lloyds - Classic Gala Schwetzingen 2015

Service cars from the 50s, including Lloyd, Kleinschnittger, etc. - Classic Gala Schwetzingen 2015

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Röhr Typ F 15/75 (1932) - Reihen-Achtzylinder, OHV, 3287 cm3, 75 PS, Karosserie von Autenrieth, präsentiert an den Salons von 1933 (© Ferdinand Hediger, 2015)

AC 18/95 (1937) - mit Sechszylinder-Reihenmotor, OHC, 1991 cm3, 100 PS - Produktion 44 Stück, davon drei mit Kompressor (© Ferdinand Hediger, 2015)

Buick Limited (1958) - mit V8-Motor OHV, 5957 cm3, 304 PS auch als Zugfperd für einen stattlichen Wohnwagen geeignet (© Ferdinand Hediger, 2015)

De Dietrich Typ 5 „Paris-Madrid“ (1903) - mit 12‘867 cm3 und vier Zylindern, rund 60 PS, entwickelt vom 22-jährigen Ettore Bugatti, aber nicht gestartet (© Ferdinand Hediger, 2015)

Ferrari 250 GT SWB (1961) - V12, 2953 cm3, 270 PS, 245 km/h - Leichtmetall-Coupé nach Entwürfen von Pininfarina bei Scaglietti gebaut (© Ferdinand Hediger, 2015)

Isdera „Autobahnkurier“ (2006) - Kein Oldtimer, sondern die Verwirklichung des Traums von Eberhard Schulz - die Besucher waren beeindruckt, nicht nur wegne der zwei Mercedes-V8-Motoren (© Ferdinand Hediger, 2015)

Lancia Flaminia „Loraymo“ (1960) - aparte Coupé-Karosserie von Raymond Loewy entworfen und von Motto, Turin gebaut (© Ferdinand Hediger, 2015)

Maybach „Zeppelin“ (1931) - mit V12-OHV-Motor und 6962 cm3, 150 PS -Limousinenkarosserie mit Schiebedach wurde von Spohn, Ravensburg (© Ferdinand Hediger, 2015)

Mercedes-Benz 230, (1937) - mit Sechszylinder-Reihenmotor, 2229 cm3, 55 PS, 115 km/h - das vom Werk gebaute Cabriolet B war ein solider, bequemer Reisewagen für die ganze Familie (© Ferdinand Hediger, 2015)

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - komplett-restaurierter Rennsportwagen, seit 1984 in dritter Hand, zurecht preisgekrönt (© Ferdinand Hediger, 2015)

Simson-Supra A (1932) - mit Achtzylinder-Reihenmotor, wahrscheinlich von Continental, USA, als konventionelles Cabriolet gebaut (© Ferdinand Hediger, 2015)

Steiger Rennsport (1925) - 4-Zyl-Reihenmotor OHC, 2902 cm3, 70 PS, 150 km/h - die Karosserie mit dem markanten Spitzkühler wurde vermutlich im Werk hergestellt (© Ferdinand Hediger, 2015)