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Photo Gallery «50th Rétromobile Paris 2026 - Half a century of French lifestyle on four wheels»

The Rétromobile in Paris offers everything from the noble to the popular. Described as one of the most beautiful classic car fairs ever, the 50th edition has once again lived up to its reputation.

30 years of the Lotus Elise are celebrated with this example from the year 2000 - 50th Rétromobile Paris 2026

50 years of the VW Golf GTI could be celebrated - 50th Rétromobile Paris 2026

Exhibition with classic cars under EUR 30,000, with a perceived Fiat 500 dominance - 50th Rétromobile Paris 2026

British, Italian and German classics at L'Atelier des Coteaux - 50th Rétromobile Paris 2026

Bugatti Autorail Présidentielle from 1935 on the joint stand of the National Car Museum and the Railway Museum of Mulhouse - 50th Rétromobile Paris 2026

Chopard with an Alfa Romeo 6C 1750n Zagato and a modern Zagato super sports car - 50th Rétromobile Paris 2026

Cliorama celebrates the current and past Renault Clio - 50th Rétromobile Paris 2026

Cliorama celebrates the Renault Clio - 50th Rétromobile Paris 2026

The media company RTL advertises with a Renault 4 - 50 painted to match. Rétromobile Paris 2026

The Salmson club stand - 50th Rétromobile Paris 2026

The Auto e Moto d'Epoca Bologna stand - 50th Rétromobile Paris 2026

The Auto e Moto d'Epoca stand - 50th Rétromobile Paris 2026

The Skoda stand is dedicated to "125 years of motorsport" - 50th Rétromobile Paris 2026

The receptionists from Fiskens - 50th Rétromobile Paris 2026

Three-wheeled teuf-teuf on a public ride in front of the halls - 50th Rétromobile Paris 2026

Noble Hispano-Suiza on the club stand - 50th Rétromobile Paris 2026

A Simca garage with a Simca 1000 under restoration - 50th Rétromobile Paris 2026

Despite the new halls, it could still be quite full in 2026 ... - 50th Rétromobile Paris 2026

Ferrari classics from the sixties on the Girardo & Co stand - 50th Rétromobile Paris 2026

Rear-end design philosophies from Ferrari, BMW and Mercedes-Benz at Axel Schuette - 50th Rétromobile Paris 2026

Rear wing philosophies - Singer Porsche and Mclaren F1 - 50th Rétromobile Paris 2026

No one misses out on driving here - 50th Rétromobile Paris 2026

Historic cyclists in front of the Bugatti Aurorail train - 50th Rétromobile Paris 2026

The aircraft models on display are always interesting, here a Caravelle - 50th Rétromobile Paris 2026

The exhibition of cars up to EUR 30,000 is sometimes quite tight - 50th Rétromobile Paris 2026

A globe Taunus as a former carousel car - 50th Rétromobile Paris 2026

Classic Ferrari sports cars, shown by Niki Hasler at the joint stand with Lukas Hüni - 50th Rétromobile Paris 2026

Smaller cheaper (children's SLR), larger probably more expensive (star) - 50th Rétromobile Paris 2026

Art around the Porsche 911 - 50th Rétromobile Paris 2026

W123 saloon on the club stand - 50th Rétromobile Paris 2026

Bugatti diversity on one dealer stand - 50th Rétromobile Paris 2026

You have to come up with something to stand out at the trade fair. So why not a live jazz pianist? - 50th Rétromobile Paris 2026

Formula racing car from Maserati on the Aguttes on Wheels stand - 50th Rétromobile Paris 2026

Mercedes-Benz Heritage stand - 50th Rétromobile Paris 2026

With and without wings - rear design over the decades - 50th Rétromobile Paris 2026

Peugeot 301 Pickup as decoration - 50th Rétromobile Paris 2026

Peugeot 403 Cabriolet on the club stand - 50th Rétromobile Paris 2026

Pioneer advertises the new youngtimer radio with a Golf GTI and a Ferrari Testarossa - 50th Rétromobile Paris 2026

Pur Sang shows the replica of the Bugatti Type 32 Tank from 1923, the original was shown on the first floor - 50th Rétromobile Paris 2026

View inside the Bugatti Type 32 tank replica by Pur Sang - 50th Rétromobile Paris 2026

Racing cars from 125 years of Skoda racing history - 50th Rétromobile Paris 2026

Racing cars from today and back then at the Skoda stand - 50th Rétromobile Paris 2026

RM Sotheby's with examples from the sealed-bid offer - 50th Rétromobile Paris 2026

Even Peugeot mopeds are being electrified in France - 50th Rétromobile Paris 2026

Singer-Porsche at RM Sotehby's - 50th Rétromobile Paris 2026

Skoda Fabia rally version - what's so interesting here? Aha, a cutaway model - 50th Rétromobile Paris 2026

Skoda Fabia rally version - what's so interesting here? A direct view of the workplace - 50th Rétromobile Paris 2026

Skoda Fabia rally version - what's so interesting here? - 50th Rétromobile Paris 2026

Skoda celebrates 125 years of motorsport - 50th Rétromobile Paris 2026

Sporty elegance with the Porsche Cayenne on the factory stand - 50th Rétromobile Paris 2026

Chrysler Crown Imperial Eight Passenger Limousine (1954) - 50th Rétromobile Paris 2026

Talbot-Lago in barn-find condition at AVC Prague - 50th Rétromobile Paris 2026

Pre-war Bentley on the Lukas Hüni stand - always good for a photo - 50th Rétromobile Paris 2026

Pre-war Mercedes-Benz on the jameschase stand - 50th Rétromobile Paris 2026

Pre-war Mercedes-Benz on the jameschase stand - 50th Rétromobile Paris 2026

VW Karmann-Ghia opposite the official VW stand - 50th Rétromobile Paris 2026

Change in Ferrari design at the end of the sixties - from the 275 GTB to the Daytona - 50th Rétromobile Paris 2026

The special rally show with icons from 20 years of rally history - 50th Rétromobile Paris 2026

Exhibition 50 years of BMW Art Cars - 50th Rétromobile Paris 2026

The special show celebrating 50 years of BMW Art Cars - 50th Rétromobile Paris 2026

Influencer in the CSL as part of the 50th anniversary of BMW Art Cars - 50th Rétromobile Paris 2026

Influencer in the CSL as part of the 50th anniversary of BMW Art Cars - 50th Rétromobile Paris 2026

Influencer in the CSL as part of the 50th anniversary of BMW Art Cars - 50th Rétromobile Paris 2026

Influencer in the CSL as part of the 50th anniversary of BMW Art Cars - 50th Rétromobile Paris 2026

The Bugatti Autorail with four Royale engines and a total of 800 PS - 50th Rétromobile Paris 2026

Alternative F1-style gearbox for the Mercedes-Benz SLR McLaren - Special exhibition "Ultimate Sportscar Garage" as part of the 50th Rétromobile Paris 2026

Aston Martin Lineup - Special exhibition "Ultimate Sportscar Garage" as part of the 50th Rétromobile Paris 2026

Manual transmission for the Alfa Romeo 8C and its derivatives - special exhibition "Ultimate Sportscar Garage" as part of the 50th Rétromobile Paris 2026

The 911 interpretation GTH by the RML Group - special exhibition "Ultimate Sportscar Garage" as part of the 50th Rétromobile Paris 2026

Porsche 928 Restomod - Special exhibition "Ultimate Sportscar Garage" as part of the 50th Rétromobile Paris 2026

Alfa Romeo 33 (2026) - individualized by BottegaFuoriSerie - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Automobili Mignatta (2026) - Large series engine and lots of driving pleasure guaranteed - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bertone Runabout (2026) - right in the picture, in the center the predecessor - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bertone Runabout (2026) - together with its ancestor from the sixties - special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bugatti Baby II (2026) - in the background several Veyron variants - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bugatti Chriron (2020) - with influencer - special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bugatti Veyron 16.4 (2006) - in front of a whole series of other Veyron variants - special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Donkervoort P24 RS (2026) - only 780 kg, but plenty of power - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Laffite Automobil (2026) - Mid-engined super sports car - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Lamborghini Countach (1988) - together with Ferrari 512 TR - special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Maserati GT2 Stradale (2026) - customized by BottegaFuoriSerie - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Nichols Nia (2026) - with manual gearbox - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Pagani Zonda (2010) - View of the elaborately designed interior - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Praga (2026) - certainly fast, but also beautiful? - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Quarkus (2026) - in carbon look - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Renault 5 Turbo 3E (2026) - the electric successor to the Renault 5 Turbo with mid-engine - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bentley Supersports (2026) - in blue - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bugati Veyron 16.4 (2006) - the only sixteen-cylinder sports car of this era - special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Bugatti Veyron 16.4 (2006) - the 16-cylinder engine - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Eccentrica (2026) - reinterpretation of the Lamborghini Diablo - special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Lamborghini Fenomeno (2026) - Mid-engined super sports car - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Nichols Nia (2026) - British sports car, designed in the style of the CanAm racing cars of the late sixties - special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Pagani Zonda (2010) - always a feast for the eyes - Special exhibition "Ultimate Supercar Garage" as part of the 50th Rétromobile 2026

Even such a large bundle of money would not have been enough for the 300 SL - Artcurial Automobile Legends - The Peninsula Paris 2026

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Volkswagen France feierte den 50. Geburtstag des Golf GTI – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

VW Golf GTI (1981) - Auto aus privatem Besitz, gezeigt im Rahmen von 50 Jahren GTI auf dem VW-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

VW Golf GTI 16V (1985) - aus privatem Besitz auf dem VW-Stand 50 Jahre GTI - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

VW ID.Polo GTI (2026) - die Zukunft der GTI-Geschichte? - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 64 Coach (1939) - La Voiture de Monsieur Jean, auf dem Stand des Nationalen Automuseums Mulhouse - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alpine A110 Ultime (2025) - demnächst ist Schluss mit der Aluminium-A110, auf dem Alpine-Stand wird sie nochmals gefeiert - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alpine-Renault A110 1800 (1973) - 170 PS, 700 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Audi quattro Gruppe 4 A1 Gruppe B (1981) - 360 PS, 1190 kg - Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 131 Abarth Gruppe 4 (1978) - 230 PS, 1000 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ford Cotrina Lotus (1966) - 105 PS, 875 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ford Cotrina Lotus (1966) - Zusatzscheinwerfer, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1990) - 295 PS, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Safari (1992) - 330 PS, 1250 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Fulvia HF 1600 Safari (1970) - 160 PS, 850 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Rally 037 Evo2 (1984) - 325 PS, 960 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Stratos HF (1976) - 280 PS, 900 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Morris Mini Cooper S (1966) - 95 PS, 670 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 (1986) - 550 PS, 910 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Renault 5 Turbo (1981) - 200 PS, 970 kg, Teil der Rallye-Sonderschau - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alfa Romeo 6C 1750 Zagato (1927) - auf dem Stand von Chopard - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alfa Romeo 33/2 Periscopa (1967) - V8, 1995 cm3, 270 PS, 260 km/h - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alpine A310 V6 Phase 2 (1981) - im Einsatz für die französische Gendamerie - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Aston Martin DBS Vantage (1968) - aus dem Film "Im Geheimdienst Ihrer Majestät" - gezeigt von Kidston - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Avions Voisin C22 Siroco (1930) - nach hundert Jahren Schlaf wieder in altem Glanz zu sehen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bentley 4 1/2 Litre (1928) - gesehen auf dem Stand von Vintage Bentley - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1974) - auf dem Stand von Axel Schuette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW M1 (1979) - bemalt von Andy Warhol, 50 Jahre BMW Art Cars - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1975) - gefahren in Le Mans im Jahr 1975 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1975) - gefahren in Le Mans im Jahr 1975 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1975) - Art Car Nummer 1, gestaltet von Alexander Calder - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1975) - das erste Art Car entstand auf Initiative von Hervé Poulain - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1976) - gestaltet durch Frank Stella - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1976) - das Frank-Stella-Art-Car neben seinen Geschwistern - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 320 Gruppe 5 (1977) - Nummer 3, gestaltet von Roy Lichtenstein - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 320 Gruppe 5 (1977) - neben dem BMW M1, der durch Andy Warhol eigenhändig bemalt wurde - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW 3.0 CSL (1976) - neben dem 320 von Roy Lichtenstein - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW M1 (1979) - bemalt von Andy Warhol, 50 Jahre BMW Art Cars - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW M1 (1979) - Art Car, bemalt von Andy Warhol in der Sonderschau "50 Jahre BMW Art Cars" - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW V12 LMR (1999) - Jenny Holzer gestaltete diesen Rennpototypen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Typ 57 Ventoux (1938) - laufende Restaurierung von ODS Carrosserie Paris - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 73 Coach Pourtout (1947) - mit Vierzylindermotor - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 64 Coach (1939) - vor dem Bugatti Autorail Zug - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 59.50B II Sport Biplace (1939) - pilotiert von Jean-Pierre Wimille, 500 PS leistete der Achtzylinder-Kompressor-Motor - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Typ 35 (1928) - auf dem Stand von Chopard - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 73A Coach Pourtout (1947) - Bugattis Hoffnung auf die Fortführung des Automobilbaus mit einem volksnäheren Modell - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Typ 32 Tank (1923) - Chassis 4058, gezeigt vom Nationalen Automuseum Mulhouse - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 251 Premier (1956) - Prototyp, entwickelt von Gioacchino Colombo - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Chenard & Walcker Aigle 20 Type 22 R (1937) - Bilder der Restaurierung - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën DS 21 Présidentielle (1968) - individuell gestaltete Ausführung für den Präsidenten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën SM Présidentielle (1972) - der besondere SM für den Präsidenten, bei DS Automobile gezeigt - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën DS 21 Pallas (1966) - Präsidentenlimousine - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Activa 1 (1988) - gezeigt auf dem Pariser Autosalon 1988 mit viel Hydraulik und Elektronik - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën ELO (2025) - auf maximale Raumausnutzung ausgelegtes Konzeptfahrzeug - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën ELO (2025) - aktuelles Konzeptfahrzeug mit Schiebetüren - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën ELO (2025) - Blick in den Innenrau, immerhin gibt es noch ein Lenkrad - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën ELO (2025) - aktuelles Konzeptfahrzeug mit Elektroantrieb - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën ELO (2025) - Rückleuchten-Gestaltung - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - Design von Trevor Fiore - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - konsequent als Pyramide gezeichnet - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - zentral angeordnetes Lenkrad - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - keilförmig von der Seite - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - wirkt heute noch futuristisch - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - fast in der Form des Winkels gezeichnet - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - elektronischer Bildschirm - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - mit Heckkamera - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Karin (1980) - Blick ins futuristische Interieur - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën 2 CV A (1939) - einer der Deux-Chevaux-Prototypen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën C10 (1956) - windschlüpfiger Prototyp auf dem Citroën-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Honda Prelude (1980) - die erste Version basierte auf dem Accord - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Honda Prelude (1980) - die erte Generation des japanischen Coupés - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Honda Prelude (2004) - die zweite Coupé-Generation - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1988) - für die Präsentation des 208 GTI wurden einige früher 205-GTI-Modelle aufgefahren - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1988) - Traditionsexponat für die Premiere des 208 GTI - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 309 GTI Turbo Cup (1989) - eines von 25 bis 30 Exemplaren, auf dem Clubstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Delahaye 135 MS CL Spéciale (1953) - karosseriert von Faget-Varnet, gezeigt von Christoph Grohe - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (1958) - Chassis 1139 GT (nicht zu verkaufen) auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (1958) - zwischen weiteren Ferrari-Preziosen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1961) - Chassis 3035 GT (nicht zu verkaufen) auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1961) - auf dem Stand von RM Sotheby's - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 275 GTB (1965) - Chassis 07535 wurde neu von Jean-Paul Belmondo gekauft - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 275 P (1963) - Heckansicht - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari GTO (1984) - Vorgänger des F40 auf dem Stand von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 312 PB (1972) - Chassis 0892, neben seinem modernen Nacfolger - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 330 P4 (1967) - Chassis 0856 war sicher eines der schönsten Autos der Messe - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" (1969) - Plexi-Version auf dem Stand von Artcurial - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" (1972) - war zwischendurch auch rot, jetzt wieder in der Originalfarbe auf dem Stand von Niki Hasler - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 500 Mondial (1955) - Blick ins Cockpit - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 750 Monza (1955) - auf dem Stand von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 750 Monza (1955) - Silhouette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari Enzo Ferrari (2004) - auf dem Stand von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari Testarossa (1988) - in Weiss und demontiert - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 125 Samantha (1967) - da gibt es noch einiges zu tun bei diesem Vignale-Fiat - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 125 Samantha (1967) - Renovationsbedarf auf im Detail - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 600 (1966) - angeboten für EUR 9500, Lancia Appia für EUR 12'500 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ford GT1 Matech (2010) - gewann die 1000 km von Spa - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ford Mustang (1978) - mit 2,8-Liter-V6 und Automatik, auf dem Clubstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Iso Grifo A3/C Corsa (1965) - Patina - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Jaguar D-Type (1955) - Blick ins Cockpit - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lamborghini Miura P400 S (1971) - zusammen mit Porsche Carrera RS auf dem Stand von Broad Arrow Auctions - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Stratos HF (1976) - 40 Jahre im selben Besitz, angeboten von Aguttes - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Maserati 250 F (1954) - 12 Zylinder, 2491 cm3, 310 PS, 650 kg - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Maserati 250 F (1954) - zusammen mit modernem Rennprototypen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Maybach DS8 Zepplin Spohn (1934) - Kühlerfigur - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mazda Cosmo Sport 110 (1968) - der Wankel-Supersportwagen auf dem Werksstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

McLaren F1 GT-R (1996) - das "Fina"-Auto auf dem Stand von Joe Marcari - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes Grandprix (1908) - nachgebaut von Pur Sang, auf dem Stand von Carruca - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - zu verkaufen auf dem Mercedes-Benz-Heritage-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes-Benz 680 S (1927) - Chassis 35222 auf dem Stand von Fiskens - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Michelotto Conrero (1962) - der erste Stassen-GT mit Mittelmotor, auf dem Stand von La Galeire des Damiers - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Morgan Plus 4 Supersports (1962) - wirbt für die modernen Fahrzeuge von Morgan - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Opel Kadett Coupé (1978) - 55 PS leistete der 1,2-Liter-Motor - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Opel Monzda GSE (1984) - auf dem Stand von Opel/Stellantis - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Pagani Utopia (2024) - auf dem Stand von Gooding Christie's - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche Carrera RS (1973) - zusammen mit Miura auf dem Stand von Broad Arrow Auctions - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche 924 GTR (1982) - rennerprobt, auf dem Porsche-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Renault 14 GTL (1982) - fast wie neu, zu kaufen für EUR 8490 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Renault-Alpine A110 1600 SX (1976) - spätes Serienmodell auf dem Alpine-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Rolls-Royce Twenty (20 HP) (1927) - gezeigt von Christoph Grohe - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Simca 1308 (1978) - 50 Jahre Typ 1307/1308 werden auf dem Clubstand gefeiert - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni & Falaschi (1948) - mit vielen aussergewöhnlichen Details - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Opel Manta 400 - 1982 - Rallye-Ikone auf dem Opel-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Vinot et Deguingand (1913) - Hotelbus mit Vierzylindermotor - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Unic Georges Richard (1910) - auf Publikumsfahrt - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Salmson Val 3 (1927) - mit Publikum unterwegs auf dem Parkplatz vor den Hallen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Salmson Val 3 (1927) - sportlich unterwegs - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

De Dion Bouton (1902) - Teuf Teuf auf Publikumsfahrt vor den Hallen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

De Dion Bouton (1902) - Teuf Teuf auf Publikumsfahrt vor den Hallen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alcyon (1905) - Teuf Teuf auf Publikumsfahrt vor den Hallen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alcyon (1905) - Teuf Teuf auf Publikumsfahrt vor den Hallen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - vor Pariser Kulisse - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - auf flotter Fahrt vor den Hallen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - Ersatzreifen sind dabei - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - ohne Servo ist Muskelarbeit gefragt - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - mit 6,5-Liter-Motor und 100 PS - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - dynamische Ausfahrt der Toef Toef - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - dürfte über 100 km/h schnell laufen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Dexter (1960) - 100 PS reichen für flottes Vorankommen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Salmson Val 3 (1927) - mit Holzheck - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Unic Georges Richard (1910) - mit einem 1400 cm3 grossen Vierzylinder mit 10 PS - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alfa Romeo 8C 2300 Zagato (1931) - Chassis 2111006, mit dem Nuvolari die Coppa Ciano gewann, gezeigt von Fiskens - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alfa Romeo 6C 1750 Zagato (1930) - im Aufbau bei Jim Strokes Workshops (JSW) - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Alfa Romeo 1600 Spider "Duetto" (1966) - vier Zylinder, 1570 cm3, 109 PS, 185km/h, berühmt geworden durch einen Auftritt im Film "The Graduate" - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Aston Martin DB4 GT Zagato (1961) - Chassis 0178/L, gezeigt von Kidston - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Aston Martin DBS Vantage (1968) - aber ja, auf dem nächsten Stand gibt es auch interessante Autos - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Aston Martin DBS Vantage (1968) - Chassis 5234/R als "post restauration display only" auf dem Stand von Kidston - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Audi 100 Coupé S (1972) - angeboten für EUR 29'900, daneben der Nachfolger auf Audi-80-Basis - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bentley 4 1/2 Litre Supercharged (1930) - GO 5629 auf dem Bonhams-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bentley 4 1/2 Litre Supercharged (1930) - GO 5629 auf dem Bonhams-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bentley 6 1/2 Litre Speed (1929) - UL 3550 auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bentley 6 1/2 Litre Speed (1929) - UL 3550 auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW M1 (1981) - zusammen mit Mercedes-Benz 300 SL auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

BMW V12 LM (1999) - Chassis 1, 5. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans 1999, gezeigt von JMB Classic - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Centodieci (2022) - EB110-Tribut auf Chiron-Basis, nur zehnmal gebaut. gezeigt von CMB Classic - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Typ 35B (1928) - zum Einblick freigegeben - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 101 Cabriolet (1951) - mit Gangloff-Karosserie, neben dem blauen Coupé mit Kompressor aus demselben Jahr - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 251 Premier (1956) - viel bestaunt - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Bugatti Type 251 Premier (1956) - vor dem Bugatti Autorail Zug von 1935 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Chenard & Walcker Aigle 20 Type 22 R (1937) - nach kompletter Restaurierung - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Citroën Traction Avant Cabriolet (1954) - schon an der ersten Rétromobile vor 50 Jahren augestellt - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Connaught B-Type (1955) - gezeigt von Bonhams Cars - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Delahaye 135 M (1937) - Chassis 47403 mit einmaliger Karosserie von La Franco-Belge - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Delahaye 135 MS CL Spéciale (1953) - karosseriert von Faget-Varnet, gezeigt von Christoph Grohe - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 166 MM Berlinetta Touring (1950) - Chassis 0048M auf dem Kidston-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 166 MM Berlinetta Touring (1950) - Chassis 0048M auf dem Kidston-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (1958) - Chassis 1139 GT (nicht zu verkaufen) auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (1958) - Chassis 1139 GT auf dem Hüni-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT/L (1962) - gezeigt von Niki Hasler auf dem Gemeinschaftsstand mit Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1961) - Chassis 3035 GT (nicht zu verkaufen) auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1961) - Chassis 3035 GT (nicht zu verkaufen) auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1962) - angeboten von Gallery Aaldering - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1961) - aus dem Sealed-Bid-Angebot von RM Sotheby's - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 250 LM (1965) - Chassis 5893, siegreich mit Rindt/Gregory in Le Mans 1965, auf dem Stand von Richard Mille - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 275 GTB/4 (1967) - Chassis 10681 weist den Viernockenwellen-V12 auf - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 275 P (1963) - gewann die 24 Stunden von Le Mans zweimal, gezeigt von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 275 P (1963) - im Zentrum des Standes von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 275 P (1963) - zweimal siegreich bei den 24 Stunden von Le Mans, gezeigt von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari GTO (1984) - zusammen mit seinem Nachfolger F40 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 312 B2 (1971) - Chassis 005, daneben ein 512 S - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 312 PB (1972) - Chassis 0892, siegreich bei den 6 Stunden von Daytona von 1972 mit Peterson/Schenken, gezeigt von Richard MIlle - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 330 P4 (1967) - Chassis 0856 auf dem Stand von Richard Mille - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 330 P4 (1967) - Chassis 0856 zusammen mit anderen Ferrari Rennsportwagen bei Richard Mille - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 365 GTB/4 Competizione (1974) - bei Aguttes - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" (1969) - Plexi-Version auf dem Stand von Artcurial - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" (1972) - mit ungewöhnlicher Farbgebung auf dem Stand von Niki Hasler - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 365 GTC/4 Felber Beach Car (1972) - gebaut von Michelotti, angeboten von Aguttes - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 365 GTC/4 Felber Beach Car (1972) - gebaut von Michelotti, angeboten von Aguttes - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 500 Mondial (1955) - einer von elf Serie-2-Mondial, gezeigt von Fiskens - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 512 S (1970) - Chassis 1004, auf dem Stand von Richard Mille - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 750 Monza (1955) - Blick ins Cockpit - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 750 Monza (1955) - passende Bodenfarbauswahl bei Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari 750 Monza (1955) - zusammen mit dem 275 P auf dem Stand von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari Enzo Ferrari (2003) - auf dem Stand der Gallery Aaldering - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari F50 (1997) - mit anderen Ferrari-Supersportwagen auf dem Stand von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari LaFerrari (2013) - auf dem Stand von Girardo & Co - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ferrari Testarossa (1988) - nur selten sieht man bis auf den Rohrrahmen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 125 Samantha (1967) - Blick ins Interieur - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 125 Samantha (1967) - mit Vignale-Spezialkarosserie, angeboten als Restaurierungsobjekt für EUR 14'000 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 125 Samantha (1967) - muss noch restauriert werden - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 500 D Strandwagen (1962) - wie neu für EUR 29'000 angeboten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat 500 Vignale "Gamine" (1964) - angeboten für EUR 27'990 in der Ausstellung der Klassiker unter EUR 30'000 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Fiat Panda 4x4 Val d'Isere (1988) - angeboten für EUR 8990 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Neckar St. Trop (1965) - mit OSI-Karosserie, für EUR 28'000 angeboten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ford GT1 Matech (2010) - gewann die 1000 km von Spa - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Ford GT40 Mk III (1966) - der Linkslenker-Prototyp wie er in New York präsentiert wurde auf dem Stand von Fiskens - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Invicta S-Type 4 1/2 Litre Short Chassis (1935) - in Blau auf dem Stand des Atelier Eric Perou - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Iso Grifo A3/C Corsa (1965) - einer von zwei Werksprototypen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Iso Grifo A3/C Corsa (1965) - Patina - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Iso Grifo A3/C Corsa (1965) - Patina - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Jaguar D-Type (1955) - Chassis 518, gezeigt von Fiskens - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lamborghini Miura P400 S (1971) - auf dem Stand von Broad Arrow Auctions - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Delta S4 (1985) - Gruppe-B-Rallye-Auto bei Aguttes - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lancia Flaminia GT Zagato (1959) - frühe Version auf dem Stand von Lukas Hüni - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lotus 98 T (1986) - durch RM Sotheby's im Sealed-Bid-Verfahren versteigert - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Lotus Elan (1968) - für unter EUR 30'000 angeboten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Maserati 250 F (1954) - Blick ins Cockpit - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Maserati 250 F (1954) - Chassis 2504, "Display Only" auf dem Stand von Gooding Christie's - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Maserati MC12 (2005) - auf dem Stand von Joe Marcari - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Matra-Simca Bagheera S (1976) - auf dem Clubstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mazda 787B (1991) - der erste und einzige Le-Mans-Sieger mit Wankelmotor - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mazda 787B (1991) - Gruppe-C-Rennwagen mit Wankelmotor - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mazda R130 Luce (1969) - mit Zweischeiben-Wankelmotor und 124 PS - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mazda RX-7 (1979) - der Wankel-Konkurrent des Porsche 924 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

McLaren F1 (1994) - Chassis 007 auf dem Stand von Kidston - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercdes-Benz 300 SL Roadster (1959) - auf dem Stand von Kidston - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (1986) - mit 123'000 km für exakt EUR 30'000 angeboten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - auf dem Stand von HK Engineering - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1957) - mit Rudge-Rädern in Grün, bei Axel Schuette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - einer der berühmtesten Sterngträger aller Zeiten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Mercedes-Benz CLK GTR (1997) - erfolgreicher FIA-Rennwagen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

MG L2 Magnetta (1933) - Sechszylinder-MG, angeboten für EUR 78'500 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Morgan Plus 4 Supersports (1962) - Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans, Kennzeichen TOK 258, auf dem Morgan-Werksstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Morgan Plus 4 Supersports (1962) - TOK 258 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Nissan 300 ZX (1990) - in sehr schönem Zustand für EUr 29'500 angeboten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

NSU Sport Print (1965) - zu haben für EUR 15'900 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Opel Kadett Coupé (1978) - nein, kein GT/E, sondern ein braves 55-PS-Coupé - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Opel Kadett Coupé (1978) - zusammen mit dem Opel Manta 400 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

OSI Silver Fox (1967) - Konzept von Piero Taruffi, gezeigt in Turin im Jahr 1967, gezeigt von La Galerie des Damiers - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Pagani Utopia (2024) - auf dem Stand von Gooding Christie's - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Panhard CD (1963) - auf dem Clubstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 205 GTI 1.6 (1984) - die ersten Modelle wiesen 1,6 Liter Hubraum auf - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1988) - mit dem beliebten Schiebedach - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 205 GTI 1.9 (1988) - mit weiteren 205-er-GTIs - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 208 GTI (2025) - Neuwagen-Präsentation auf dem Peugeot-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Peugeot 304 SL (1977) - mit nur 22'400 km für EUR 20'000 angeboten - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche 718 RS 61 Spyder (1961) - Chassis 718-066 als "private treaty" auf dem Stand von Gooding Christie's - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche Carrera RS (1973) - bei Eberhard Thiesen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche Carrera RSR (1975) - im Jägermeister-Look - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche 919 Hybrid (2017) - LMP1H-Kategorie, eingesetzt in Le Mans, auf dem Porsche-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche 956 B (1984) - mit Sponsor Kenwood - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Porsche Boxster (1998) - inzwischen zum Oldtimer gereift, hier auf dem Stand einer Youngtimer-Zeitschrift - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Renault Clio Maxi Kit Car (1994) - Teil der "The Originals Renault"-Sammlung, auf dem Werksstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Renault Clio Williams (1990) - auf dem Werksstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Renault-Alpine A110 1800 S Groupe 4 (1975) - auf dem Alpine-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Rolls-Royce Twenty (20 HP) (1927) - gezeigt von Christoph Grohe - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Rover 3500 (1985) - auf dem Clubstand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Siata 208 S Spider Competizione (1953) - ex Ernie McAlfee, gefahren an der Carrera PanAmericana 1953, gezeigt bei Thiesen - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Skoda 1100 OHC (1957) - Barchetta, gezeigt zur Feier von 125 Jahren Motorsport bei Skoda - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Skoda Popular Sport Coupé (1937) - Rennwagen auf dem Skoda-Stand - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Antem (1949) - damals der stärkste strassenzugelassene Wagen überhaupt, gezeigt von Aexel Schuette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Antem (1949) - herkömmlich gestaltete Front - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Antem (1949) - auf dem Stand von Axel Schuette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Haube auf beim Talbot Lago von Axel Schuette – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Tage der offenen Hauben bei Axel Schuette – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Antem (1949) - zusammen mit dem T26 GS mit Saoutchik-Karosserie auf dem Stand von Axel Schuette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik (1948) - Front-Detail - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni & Falaschi (1948) - Blick ins Interieur - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni & Falaschi (1948) - mit Raddeckeln - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni & Falaschi (1948) - Scheinwerfer im Dreieck - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Figoni & Falaschi (1948) - zusammen mit zwei weiteren T26 GS auf dem Stand von Axel Schuette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik (1948) - kurzer Radstand, eines von zwei Exemplaren mit niedrigem Dach, 1948 auf dem Pariser Autosalon gezeigt, auf dme Stand von Axel Schuette - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik (1948) - wie damals auf dem Pariser Autosalon - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Unic Georges Richard (1910) - niemand zu jung um Passagier zu sein - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

VW Golf Country (1990) - angeschrieben mit EUR 29'900 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

VW Golf GTI (2004) - die fünfte GTI-Generation - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

VW Golf GTI (2020) - die siebte Generation des GTI - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

VW Käfer (1970) - zu haben für EUr 22'500 - 50. Rétromobile Paris 2026 (© Bruno von Rotz, 2026)

Antoine Dufilhos Interpretation eines Porsche 911 – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Besuchermassen – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Bewunderer und Bewunderte – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Blechvariationen – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Bugatti "En Cas" (1931) – Von Bugatti Anfang der 1930er-Jahre gebauter 1-PS-Elektrowagen um sich auf dem Werksgelände zu bewegen – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Bugatti-Teile gefällig? – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Clubauftritt des French Jaguar Drivers Club – das 50. Mal – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Damit war die Gendarmerie schneller als die Polizei erlaubt – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Der Ferrari 250 LM bei Richard Mille – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Der Nachbau des Bugatti Tank T32 sieht aus, als hätte er schon manche Rennrunde hinter sich – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Verblüffender Nachbau des Bugatti 32 Tank von Pur Sang – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Die berühmten Bugatti-Vorderachsen als Occasionen – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Wer jetzt damit anfängt, ist in 250 Jahren mit seinem Bugatti fertig – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Handgebautes Slotcar der Spitzenklasse von Velasor – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Diorama von Velasor mit Mercedes-Benz SS – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

E-Type zum Einpacken – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Echt oder Modell, der Aston Martin DB4 GT Zagato? – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Handgefertigtes Einzelstück – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Modellbau extrem – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Eine der grössten französischen Motorsport-Bildagenturen bietet Bücher und Grossdrucke an – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Kleinigkeiten für den Schreibtisch – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Ferrari-Schlüsselanhänger, verkaufen wollte sie der Händler aber nicht... – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Für jeden Geschmack den passenden Helm, handlackiert – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Gross und grösser – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Hoch, das Hosenbein – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

In der Halle unter 30'000 Euro – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Kleinigkeiten zum Mitbringen – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Monsjeur Bigaudets auserlesene Blechspielzeuge – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Les Bouquins, Schmöcker auf Deutsch – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Modell und Wirklichkeit – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Nur gucken, nichts anfassen – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Ob die Mitarbeiter in Argentinien jeweils Extrastunden auf den Sitzkissen verbringen für die richtige Patina? – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Porsche 911 als Skulptur vom Grossneffen des Schauspielers und Bugatti-Sammler Jacques Dufilho, Antoine Dufilho – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Skulptur des Lamborghini Countach von Dufilho – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

"Renault The Originals" mit eigener Garage – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Viel Interesse für Neuwagen bei Peugeot – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Waldfund eines Tatra T77 als sagenhaft ausgeführtes Modell – für 30'000 Euro! – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Werkstattbücher und Teile – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Zeitvertrieb – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Kunstvolles von Antoine Dufilho – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Renault im Zeichen des neuen Clio – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)

Werkstatt von Alfa Romeo des spanischen Slotcar-Modellbauers Velasor – 50. Rétromobile Paris 2026 (© Martin Sigrist, 2026)