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Photo Gallery «VW-Porsche 914/4 Pickup - Fast loader»

A good 50 years ago, this Porsche 914/4 became famous in California as a pickup, built by a sheet metal artist and drawn by an expert in his field. This report looks back and shows the unusual conversion in many pictures.

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Porsche 914/4 Pickup (1971) - the pickup at full speed

Porsche 914/4 Pickup (1971) - the pickup at full speed

© Wolfgang Blaube, 2013

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Porsche 914/4 Pickup (1971) - Schräg von vorn kaum überraschend - a us dieser Perspektive hält sich der spektakuläre US-Umbau zum Pritschen-Porsche noch weitgehend zurück – ... (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - ... um in dieser Ansicht plötzlich überhaupt nichts mehr vom gewohnten Mittelmotor-Targa mit der Typnummer 914 zu haben. (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Tatsächlich bietet die Ladefläche einen stattlichen Nutzwert – jedenfalls so lange man fiese Bodenwellen und Speed-Bumps behutsam überfährt. (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Dem Stallgeruch treugeblieben - die aufwändig geformte Heckklappe schliesst mittels zweier 914-Türschlösser. Dass sie sich harmonisch ins Achterschiff einfügt, belegt... (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - ... dieses Bild. Die Rückleuchten stammen übrigens vom Manta A, der in den Vereinigten Staaten erst „Opel 1900 Sport Coupé“ (ab Oktober 1970) und danach „Opel 1900 Manta Sport Coupé“ (ab September 1972) hiess. (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Trocken nach Hause gebracht - selbst im dauersonnigen Kalifornien durfte die aufknöpfbare Schutzplane über der Ladefläche nicht fehlen. Der Porsche-Schriftzug ziert normalerweise übrigens die Motorhaube des US-914. (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Im Westen nichts Neues - das Pickup-Cockpit entspricht dem überaus schlichten Werksstandard – bis auf die Klimaanlage, die beifahrerseitig die Etage darunter bildet. Der Kilometerzähler zeigt 89.500 Meilen (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Pure Klebenslust - das 914-Seriengestühl, hier wenig überraschend in US-geschmacklichem Beige gehalten, trägt eine schweisstreibende Kunstlederhaut. (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - "Fox on the Run" - 5,5x15-Zoll-Leichtmetallräder der Marke Fuchs, hier als Vierloch-Variante. Beim Serien-914 waren sie ab dem Debüt des Zweiliter-Vierzylinders im Herbst 1972 zu haben (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Mild statt wild - der Vergaser, der statt der kapriziösen D-Jetronic-Einspritzung montiert ist, reduziert die Leistung von 80 auf rund 70 PS, ... (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - ... die sich beim Aktivieren des Klimakompressors (im Bild oben Mitte) nochmals erheblich reduzieren dürften. Dafür ist das Maschinenabteil erheblich übersichtlicher als in der leitungsschwangeren Serienversion (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Länge läuft - die überaus exotische Bauform des Pritschen-Cabrios wirkt stilistisch gar nicht mal so ungelungen. Im Hintergrund ein NSU Ro 80 in rarer US-Version, der seiner Wiedergeburt harrt (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 911 (1967) - Aus bestem Stall - der 914 Pickup entstand genau dort, wo 1967 bereits der berühmte 911-Viertürer zur Welt gekommen war – nämlich bei dem sagenumwobenen Karosseriebauer Troutman-Barnes an der „Thunder Alley“ bei Los Angeles (© Archiv Wolfgang Blaube, 1967)

Porsche 911 (1967) - Bill Troutman (links) und sein deutscher Blechbiege-Magier Emil Diedt. Sogar dessen Fähigkeiten sind mit abgebildet – die Dachhaut des Four-Door-911 rollte und klopfte er aus einer einzigen Blechbahn (© Archiv Wolfgang Blaube, 1967)

Das Design des Pickup-914 und des Viertür-911 stammt von Chuck Pelly, Jahrgang 1938. Mit 19 Jahren, also 1957, entwarf er den berühmten Scarab-Racer, später auch den legendären Chaparral. 1968 folgte der viertürige Käfer, .. (© Wolfgang Blaube, 2010)

VW mit vier Türen (1970) - ... den der kalifornische VW-Grosshändler John von Neumann bei Troutman-Barnes in Auftrag gegeben hatte (© Archiv Wolfgang Blaube, 1970)

1976 hatte Chuck Pelly die Firma "Designworks" gegrünet, Kunden waren GM, Chrysler, Mazda, Volvo und später auch BMW ... hier im Gespräch mit Wolfgang Blaube (© Wolfgang Blaube, 2010)

Porsche 914/6 Pickup - Der zweite 914 Pickup, der auf Basis eines extrem seltenen 914/6 Sportomatic entstand, trägt heute die rasante Livreé eines verbreiterten 914/6 GT (© Archiv Wolfgang Blaube, 2020)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - 1977 widmete das kalifornische Custom-Magazin „VW Trends“ dem Pickup-914 einen Artikel, der... (© Archiv Wolfgang Blaube, 1977)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - ... viel beachtet wurde. Und zwar massgeblich aufgrund der spärlich gehüllten Zierdame namens Renee Vaughn, die ihre Profession mit „Adult Entertainer“ angab – weil... (© Wolfgang Blaube, 1977)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - ... der Begriff Porno-Darstellerin gesellschaftlich noch nicht vollständig etabliert und akzeptiert war. Zurück ans Blech - der „aase bros“-Schriftzug ist noch heute diffus unterm roten Lack des Mittelmotor-Lademeisters zu erkennen. (© Wolfgang Blaube, 1977)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Am Ende in die Länge gezogen- achterwärts wuchs der 914 um neun Zoll – macht ein Plus von 23 Zentimetern, ... (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - ... die ausschliesslich der Frachtkapazität zugutekommen. (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Vorn offen, hinten geschlossen - derart gerüstet wirkt der Sport-Lastwagen am reizvollsten (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Gespielte Dynamik - ganz so schnell, wie er auf diesem geduldig belichteten Bild erscheint, ist der Pickup-914 in der Realität nicht. (© Wolfgang Blaube, 2013)

Porsche 914/4 Pickup (1971) - Dafür sind sein stilistischer Auftritt und nicht zuletzt sein Konzept als zentral motorisierter Topless-Frachter ziemlich einzigartig. (© Wolfgang Blaube, 2013)