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Photo Gallery «Saab or when an aircraft manufacturer builds cars»

Saab was founded in 1937 with the aim of building military aircraft. Saab began producing cars in 1947, with the Saab 92 going into series production in 1949. This was followed by the Saab 93, 96, 99, 900 and 9000, along with other models, including the Sonett sports coupés. Saab gradually lost its independence in 1989 and was completely absorbed by General Motors in 2000. This report summarizes interesting articles published between 1947 and 1991.

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Saab 96 V4 (1976) with starting number 152 at the 5th Altbüron mountain stage 2011

Saab 96 V4 (1976) with starting number 152 at the 5th Altbüron mountain stage 2011

© Balz Schreier, 2011

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Saab 93 1957 at the Mille Miglia 2011

Saab 93 1957 at the Mille Miglia 2011

© Alexandra Pauli, 2011

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Oldtimer Sunday Morning Meeting in Zug - May 2011 - Saab 96

Oldtimer Sunday Morning Meeting in Zug - May 2011 - Saab 96

© Daniel Reinhard, 2011

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Saab 96 V4 Deluxe (1969) - offered under Lot 080 at the auction of the Oldtimer Galerie Toffen on November 26, 2011

Saab 96 V4 Deluxe (1969) - offered under Lot 080 at the auction of the Oldtimer Galerie Toffen on November 26, 2011

© Balz Schreier, 2011

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WRC Classic Rally Germany 2010: Saab 99 Turbo 1979

WRC Classic Rally Germany 2010: Saab 99 Turbo 1979

© Balz Schreier, 2010

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Saab 900 Turbo Sedan (1982) - Advertising for the big Saab

Saab 900 Turbo Sedan (1982) - Advertising for the big Saab

Source: Archive

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Saab 900 (1985) - Advertisement from 1985

Saab 900 (1985) - Advertisement from 1985

Source: Archive

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Saab 900 Turbo 16S Aero (1988) - Advertising for the fast turbo touring car in 1988

Saab 900 Turbo 16S Aero (1988) - Advertising for the fast turbo touring car in 1988

Source: Archive

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Saab 900 (1990) - Advertising for the manufacturer Saab in 1990

Saab 900 (1990) - Advertising for the manufacturer Saab in 1990

Source: Archive

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Saab 93 B (1959) – behutsam modernisiert (© Archiv Automobil Revue)

Rallye Monte Carlo 1965 - Pat Moss auf Saab (Source: Archive)

Saab 96 - Ein Saab mit Schweizer Besatzung an der Monte Carlo Rallye 1964 (© Archiv Automobil Revue)

Rallye Monte Carlo 1962 - Carlsson ("Carlsson auf dem Dach")/Palm siegen auf dem 2-Zylinder-Saab mit 70 PS (Source: Archive)

Rallye Monte Carlo 1964 - Carlsson auf Saab (Source: Archive)

Saab 96 (1963) - Business-Mobil, Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt von 1963 (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1960) - Kraft und Schönheit vereint, Abbildung aus dem Verkaufsprospekt von 1960 (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1964) - immer wieder wurde die Nähe zum Flugzeugbau proklamiert, hier der Saab 96 vor einem Düsenjet des Typs Saab 35 Draken (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1960) - Technik sichtbar gemacht, Abbildung aus dem Verkaufsprospekt von 1960 (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1960) - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1967) - das Modell 96 inmitten seiner Geschwister, unter anderem ist auch der berühmte Sonett zu sehen, Abbildung aus Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Saab 95 (1972) - die Kombiversion war mit drei Sitzreihen ausgestattet, hatte am Markt aber wesentlich weniger Erfolg als die Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Saab 95 (1959) - die Kombiversion in eleganter Zweifarbenlackierung (© Archiv Automobil Revue)

Saab 95 (1961) - eine ganze Familie passt in den Saab hinein (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1963) - für den Familienausflug, Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt von 1963 (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1962) - das Modell 1962 in einer Prospektabbildung (© Archiv Automobil Revue)

Saab 96 (1962) - Saab 96 in zeitgenössischer Werbedarstellung (© Archiv Automobil Revue)

Saab Sonett V4 (1970) - im schönen gelben Kunsttstoffkleid (© Archiv Automobil Revue)

Saab Sonett II (1966) - die ganze Front konnte aufgeklappt werden (© Archiv Automobil Revue)

Saab Sonett III (1971) - mit von Hand zu bedienenden Klappscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Saab V4 (1969) - Werbung aus dem Jahre 1969 - (Source: Archive)

Saab 96 (1972) - bereits mit rechteckigen Lampen, Werbeaufnahme aus dem damaligen Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Saab 99 (1968) - der 1967 präsentierte 99 konnte vieles besser, trotzdem wurde der Saab 96 noch bis 1980 weitergebaut (© Archiv Automobil Revue)

Saab 99 (1971) - das grössere Modell 99 löste den 96 nach und nach ab, Vorteil dank vier Türen (© Archiv Automobil Revue)

Saab 99 (1971) - der grössere Saab 99 bot den einfacheren Einstieg durch vier Türen (© Archiv Automobil Revue)

Saab Turbo (1977) - 145 PS bringt der 2-Liter dank Turbolader - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1977 (© Archiv Automobil Revue)

Saab 900 Turbo (1979) - Werbung aus dem Jahre 1979 - (Source: Archive)

Saab 900 Turbo (1980) - Werbung aus dem Jahre 1980 - (Source: Archive)