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Photo Gallery «Riley Kestrel Big Four Special - four pots for one hallelujah»

The Riley brand became a household name at the latest with the Le Mans triumph of 1934, when Riley sports cars took 2nd, 3rd, 5th and 6th place. By 1937, countless vehicle variants had been produced, including saloons, convertibles and sports cars, which were enjoyed by many fans. The advanced yet robust technology also forms the basis of many specials. This report portrays a Riley Kestrel Big Four Special from 1938 and briefly introduces the early history of the Riley company. The article is supplemented by original sales brochures from the time.

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Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - der grosse Vierzylinder ermöglicht überraschende Fahrleistungen (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - das Spitzheck war auch damals schon beliebt (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - grosses Lenkrad, gut lesbare Instrumente (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - der Hebel links vom Lenkrad regelt den Freilauf und den Overdrive (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - aussenliegende Handbremse (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - Geschwindigkeit in Kilometern pro Stunde (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - 2,5 Liter Hubraum aus vier Zylindern (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - der Tankverschluss (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) - einstellbare Dämpfung (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley MPH (1935) - Preis von Bremgarten im Jahr 1936 (© Archiv Automobil Revue)

Riley Lynx (1930) - ein sportlicher Tourer (© Archiv Automobil Revue)

Riley Krestel Saloon 6 Door Window (1937) - Abbildung aus dem damaligen Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Riley Falcon (1937) - Abbildung aus dem damaligen Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Riley Adelphi (1937) - Abbildung aus dem damaligen Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Riley Lynx (1937) - Abbildung aus dem damaligen Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Riley 1.5 Litre Krestel Saloon (1938) - Prospektillustration (© Archiv Automobil Revue)

Riley 1.5 Litre (1938) - Prospekt-Abbildung (© Archiv Automobil Revue)

Riley 1.5 Litre (1938) - der 1,5-Liter-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Riley MPH (1935) - grosses Lenkrad und funktionales Amaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Riley MPH (1935) - Blick auf den Motor (© Archiv Automobil Revue)

Riley (1933) - gesehen in Le Mans im Jahr 1985, ausgerüstet mit einem 1091 ccm grossen Motor (© Archiv Automobil Revue)

Riley MPH (1934) - mit Rundheck und 1500 ccm verteilt auf sechs Zylinder, aufgenommen in den Achtzigerjahren (© Archiv Automobil Revue)

Riley MPH Sports (1934) - Thomas Manson am AVD OGP auf dem Nürburgring im Jahr 1976 (© Archiv Automobil Revue)

Riley MPH Sports (1935) - versteigert durch Brooks im Jahr 1995 (© Archiv Automobil Revue)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)

Riley Kestrel Big Four Special (1938) (© Balz Schreier, 2013)