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Photo Gallery «Porsche 944 - entry-level Porsche with classic car bonus»

It's hard to believe, but the Porsche 944 has already reached classic car age (30 years)! The longer the four-cylinder Porsche of the late seventies and early eighties, first the 924, then the 944, was built, the more it transformed itself into a popular all-round sports car and shed its Volkswagen roots. Our report places the 944 in its historical context, points out technical features and shows the growing classic in many pictures.

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Porsche 944 (1983) - typical color for the early 80s

Porsche 944 (1983) - typical color for the early 80s

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - Folding headlights were en vogue back then

Porsche 944 (1983) - Folding headlights were en vogue back then

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 944 (1983) - at full speed

Porsche 944 (1983) - at full speed

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - view from the front

Porsche 944 (1983) - view from the front

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 944 (1983) - rear view

Porsche 944 (1983) - rear view

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 944 (1983) - Rear lights

Porsche 944 (1983) - Rear lights

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - aerodynamic design

Porsche 944 (1983) - aerodynamic design

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - beautiful silhouette - inherited from the predecessor 924

Porsche 944 (1983) - beautiful silhouette - inherited from the predecessor 924

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - cockpit exudes the spirit of the late seventies

Porsche 944 (1983) - cockpit exudes the spirit of the late seventies

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 924 Carrera GT (1980) - the later 944 took over the front fender extensions

Porsche 924 Carrera GT (1980) - the later 944 took over the front fender extensions

© Bruno von Rotz, 2013

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Impressions of the Solitude Revival 2013 - the historic ONS track safety vehicle based on the Porsche 944

Impressions of the Solitude Revival 2013 - the historic ONS track safety vehicle based on the Porsche 944

© Emanuel Zifreund, 2013

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Porsche 944 (1983) - der 944 orientierte sich am teuren Homologationsmodell 924 Carrera GT (© Bruno von Rotz, 2011)

Porsche 944 (1983) - in heiler Bergwelt (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 924 (1974) - Erstes komplettes Auto - ohne Porsche-Zeichen - im Rahmen des Entwicklungsauftrages EA 425 im Herbst 1974 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 924 (1976) - der neue Volksporsche, wie er 1976 vorgestellt wurde (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 924 (1976) - ursprünglich für Volkswagen entwickelt und schrittweise zum echten Porsche geworden (© Archiv Porsche AG, 1976)

Porsche 924 (1976) - die Durchsichtszeichnung zeigt die Transaxle-Bauweise (© Archiv Porsche AG, 1976)

Porsche 924 Carrera GT (1981) - Serienversion im Profil - der spätere 944 übernahme die Formen der vorderen Kotflügelverbreiterungen, integrierte die hinteren aber, statt der aufgesetzten beim 924 Carrera GT (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 924 GTP (1981) - für Le Mans 1981 gebaut, nahm er wesentliche Elemente des 944 voraus (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Motor der Le Mans Version (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 Coupé (1982) - die Fuchsräder kosteten Aufpreis (© Archiv Porsche AG, 1982)

Porsche 944 (1982) - anstelle der aufgesetzten Verbreiterungen hatte der 944 im Gegensatz zum 924 Carrera GT integrierte verbreiterte Kofflügel hinten (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 Coupé (1982) - mit schmalen Rädern (© Archiv Porsche AG, 1982)

Porsche 944 (1981) - Werbeplakat - die Zeit war reif für diese Leistung (© Archiv Porsche AG, 1981)

Porsche 944 (1982) - Schnittmodell durch den 924-er-Nachfolger (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - durch den 944 durchgeblickt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - der halbierte Achtzylinder vom 928 wurde zum Vierzylinder (© Martin Wyler, 1981)

Porsche 944 (1982) - der Vierzylindermotor von vorne und von der Seite (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - Motor - Längsschnitt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - Motor - Querschnitt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - Getriebeschaubild (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Pressebild von 1981 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Lenkrad und Amaturenbrett (© Martin Wyler, 1981)

Porsche 944 (1981) - So wurde der Wagen der Presse vorgestellt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - attraktives Äussere mit vielen Elementen des 924 und 924 Carrera GT (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Ansicht von schräg hinten (© Martin Wyler, 1981)

Porsche 944 S Coupé (1987) - mit 190 PS (© Archiv Porsche AG, 1987)

Porsche 944 S (1987) mit den schmäleren Telefon-Felgen (© Archiv Porsche AG, 1987)

Porsche 944 S2 Cabrio (1989) - Werbeplakat (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 S2 (1989) - Werbeplakat (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 Turbo Cabrio (1991) - elegantes Offenfahren (© Archiv Porsche AG, 1991)

Porsche 944 Turbo Coupé (1989) - leistungsfähig (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 Turbo S (1988) - die Optik wurde später auch für das "Normal"-Modell übernommen (© Archiv Porsche AG, 1988)

Porsche 944 Turbo (1986) - ein gelungener Sportwagen (© Archiv Porsche AG, 1986)

Porsche 944 S2 Coupé (1989) - mit der Optik des Turbos (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 Turbo S (1988) - Teil der Sammlung der Familie Drendel, die an der Gooding & Company Amelia Island Auction vom 9. März 2012 versteigert wurde (© Pawel Litwinski (Gooding & Company), 2012)

Porsche 944 Turbo Kremer (1986) - Kremer Racing Nacht der Legenden beim ADAC Eifelrennen 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 944 Turbo Cup (1986) - Kremer Racing Nacht der Legenden beim ADAC Eifelrennen 2012 (© Balz Schreier, 2012)