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Photo Gallery «Porsche Carrera RS - on the trail of the legend»

Porsche presented the Carrera RS in 1972. Fearing that the targeted 500 units would not be sold, the minimalist lightweight sports car was sold almost exclusively with a touring or sports package. But the fear proved to be unfounded - 1580 RSs were built. Today, they are worth many times their original price and are among the most valuable 911s ever. This report attempts to answer the question "Does the Carrera RS really deserve this exceptional position?" and shows a model from 1973 in many pictures, supplemented by historical illustrations, price lists and a sound sample.

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Porsche Carrera RS (1973) - Blood orange only adorned 126 RS models

Porsche Carrera RS (1973) - Blood orange only adorned 126 RS models

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - one mirror is enough

Porsche Carrera RS (1973) - one mirror is enough

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - the RS was wider at the rear than the normal 911 S

Porsche Carrera RS (1973) - the RS was wider at the rear than the normal 911 S

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - everything clearly marked

Porsche Carrera RS (1973) - everything clearly marked

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - the duck tail as a unique distinguishing feature

Porsche Carrera RS (1973) - the duck tail as a unique distinguishing feature

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - the famous lettering on the duck tail

Porsche Carrera RS (1973) - the famous lettering on the duck tail

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - the lettering soon also adorned ordinary 911 models

Porsche Carrera RS (1973) - the lettering soon also adorned ordinary 911 models

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - the famous Fuchs rims

Porsche Carrera RS (1973) - the famous Fuchs rims

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1973) - this is what dreams are made of

Porsche Carrera RS (1973) - this is what dreams are made of

© Daniel Reinhard, 2018

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Porsche Carrera RS (1972) - Advertising with performance data in 1972

Porsche Carrera RS (1972) - Advertising with performance data in 1972

© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972

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Porsche Carrera RS (1973) - der Ölkühler vorne wurde erst später eingebaut (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - der Entenbürzel, die hinteren Kotflügelverbreiterungen und natürlich die breiteren Räder waren die Erkennungszeichen der stärksten 911-Version jener Zeit (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - kompakt und formschön (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - ausgerüstet mit Kunststoff-Stossstangen (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - eine der Ikonen der Siebzigerjahre (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - geduckt zum Start bereit (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - der Überrollkäfig wurde nachträglich in den USA montiert (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - was für ein Hintern (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - fast so schnell wie der spätere Turbo (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - frech, dieser Entenbürzel (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - umrundet Kurven mit geringer Seitenneigung (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - das Spoilerpaket erhöhte die Endgeschwindigkeit um über 4 km/h (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - rund 240 km/h schnell (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - als Spitzensportwagen noch kompakt und übersichtlich waren (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - das Porsche-Zeichen auf dem Bug ist aufgeklebt (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - aus dieser Perspektive sahen ihn die meisten Verkehrsteilnehmer (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - Touring-Ausstattung mit nachgerüstetem Lenkrad und Sportsitzen von König (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - Drehzahlmesser in der Mitte (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - Tacho bis 250 km/h (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - 210 PS leistete das luftgekühlte Sechszylinder-Aggregat (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - im Vergleich zum 911 S fiel die Höchstleistung sogar bei zivileren Drehzahlen an (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - eingespritzter Boxermotor (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - der Hersteller bleibt nicht im Unklaren (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - Schriftzug auf dem Entenbürzel (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1973) - Hubraumangabe auf dem Lufteinlass hinten (© Daniel Reinhard, 2018)

Porsche Carrera RS (1972) - am Lenkrad Jürgen Barth (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1973) - Ermittlung des cw-Wertes (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1973)

Porsche Carrera RS (1972) - Premiere am Autosalon in Paris im Hebst 1972 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1972) - Coupé mit Baujahr 1973 im August 1972 aufgenommen (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1973) - der Kunststoff-Heckspoiler war obligatorisch und konnte nicht abbestellt werden (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1973) - karge Sportausstattung in der Leichtbauversion des Montagejahres 1974 (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1973)

Porsche Carrera RS (1973) - Montagejahr 1974, Reifen auf Fuchs-Schmiederädern für hinten (links) und vorne (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1973)

Porsche Carrera RS (1972) - weiss war die Standard-Farbe, die leichtmodelle hatten sehr kleine Räder (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1973) - den Carrera-Schriftzug gab es in verschiedenen Farben (© Archiv Porsche AG, 1973)

Porsche Carrera RS (1973) - heute wohl der wertvollste 911-er überhaupt (© Archiv Porsche AG, 1973)

Porsche Carrera RS (1972) - Abbildung im Verkaufsprospekt (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1972) - Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1972) - da werden die Flugzeuge zu Statisten, aufgenommen im November 1972 (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1973) - Präsentation am Genfer Automobilsalon von 1973 (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1973)

Porsche Carrera RS (1972) - Premiere auf dem Pariser Autosalon im Herbst 1972 (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1973) - Seitenansicht (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1973) - Lenkrad und Amaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1973) - Fahrer- und Beifahrersitz (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1973) - Rückbank (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1972) - Sportausstattung, keine Uhr im Armaturenbrett (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1972) - Blick ins Interieur des leichgewichtigen Sportwagens (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1972) - Ausstellfenster für komfortorientierte Käufer (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1973) - Montagejahr 1974, Türinnenfutter komfortabel bei der Touringversion (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1973)

Porsche Carrera RS (1973) - Kofferraum und Ersatzrad (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1973) - Motor (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1973) - auf dem Genfer Automobilsalon von 1973 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche Carrera RS (1972) - Werbebotschaft im Jahr 1972 - nur 500 Männer werden ihn fahren (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1972) in der Werbung - Deutschlands schnellste Rarität (Source: Archive)

Porsche Carrera RS (1972) - Kurvendynamik demonstriert auf dem Titelblatt des Verkaufsprospektes (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1972)

Porsche Carrera RS (1973) - links ein 2,7-Liter, rechts der Porsche Carrera RSR mit 2,8-Liter-Motor (© Porsche AG - Historisches Archiv, 1973)