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Photo Gallery «Pontiac Banshee - impressive performance in several acts»

In the mid-sixties, Pontiac had a two-seater sports car waiting in the wings, which, under the name Banshee, did not find favor with GM management because the threat to the top dog Corvette was too great and the market niche was probably too small. This report looks back at the development history and also shows the indirect successors of the Pontiac Banshee.

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Pontiac Banshee (1965) - nur 116 Zentimeter hoch war der Traumwagen (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - auch der Heckabschluss weiss zu gefallen (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - die Linien des Konzeptfahrzeugs nehmen viele Designcharakteristiken späterer GM-Fahrzeuge vorweg (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - das Heck erinnert an den späteren Camaro/Firebird (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - elegante Kunststoff-Karosserie (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - sportliches Interieur im Stil der Zeit - sehr seriennah gehalten (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - Tacho bis 120 MPH (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - vollständige Garnitur von Zusatzinstrumenten (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - vier Gänge im herkömmlichen H-Schema (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - versenkte Türgriffe (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - die Hecklampen findet man später bei Firebird/Camaro in ähnlicher Form (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - die Felgennabe mit dem PMD-Schriftzug (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - der Reihensechszylinder im Konzeptfahrzeug leistete rund 165 PS (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - die Nockenwelle wurde über einen Zahnriemen angetrieben - damals sehr innovativ (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - das Markenzeichen der PMD (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - der "Banshee"-Schriftzug (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions, 2010)

Pontiac Banshee (1965) - als offene Version (Source: Archive)

Pontiac Banshee (1966) - Projektname XP 798 - damals zwar angekündigt, aber nicht öffentlich präsentiert (© Archiv Automobil Revue)

Pontiac Banshee (1966) - vierplätziges Konzeptfahrzeug als Konkurrent für den Ford Mustang gedacht, wie der erste Banshee mit innovativen Lösungsansätzen wie den Schmetterlings-Dachpartien für einen leichteren Einstieg (© Archiv Automobil Revue)

Pontiac Banshee II (1968) - eine Barchetta-Version auf der Basis des Firebird, später in Richtung Fiero weiterentwickelt (Source: Archive)

Pontiac Banshee III (1973) - vierplätziges Coupé mit modernen Zügen (Source: Archive)

Pontiac Banshee (1987) - Konzeptfahrzeug auf Papier (© GM Corporation, 1987)

Pontiac Banshee (1988) - Showcar, um neue Ideen für die Innenraumgestaltung zu präsentieren (© Archiv Automobil Revue)

Plymouth XNR (1960) - flach und gestreckt - Originalaufnahme (© Archiv Automobil Revue)

Plymouth XNR (1960) - Vorderansicht - Originalaufnahme (© Archiv Automobil Revue)

Ford Mustang (1962) - Misch und Bordinat zeigen den neuen Sportwagen mit Stolz (© Archiv Automobil Revue)

Ford Mustang (1963) - flach und windschlüpfrig (© Archiv Automobil Revue)

Opel GT (1966) - der Prototyp auf der New York Auto Show 1966 (© Archiv Automobil Revue)

Opel GT (1965) - der Prototyp 'Gran Tourisme Coupé' entspricht in vielen Aspekten dem späteren Serienmodell (© Archiv Automobil Revue)