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Photo Gallery «King of the little ones - NSU Prinz 4 (historical) test»

When small cars try to emulate large automobiles, the result is usually a less than satisfactory compromise. The NSU Prinz 4 was quite different: it compressed the elegant lines of the Chevrolet Corvair to a length of 3.50 meters without compromising on exterior balance and interior spaciousness. Combined with good roadholding and extensive equipment, the Prinz was truly a little king, as this historical test report explains.

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NSU Prinz 4 (1961) - ob dies wirklich alles im Kofferraum des Prinzen Platz hatte? (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - moderner Verkehrsunterricht (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - soviel Stauraum soll ein Prinz gehabt haben (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - zwei Türen und Heckmotor (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - kompakte Aussenmasse lassen ihn überall durchkommen (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - gehörte auf Autobahnen zu den Schnelleren (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - elegantes Styling, dem Chevrolet Corvair nicht unähnlich (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - gerne auch von Frauen gefahren (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - für den kleinen oder grossen Ausflug (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1964) - macht sich auch vor dem Theater hervorragend (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - soviel Auto für so wenig Geld, scheinen diese Männer zu staunen (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1964) - keine 3,5 Meter lang (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1965) - praktisch und mit einfach zugänglichem Kofferraum, nicht nur für Frauen - Modell 4 L (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - viel Platz im gut nutzbaren Kofferraum vorne (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1966) - der 250 Liter grosse Kofferraum fasst neben dem Ersatzrad auch zwei Milchkästen (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1963) - sportlich gezeichnetes Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1963) - vie Platz für die Passagiere (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz (1959) - Heckmotor, gesehen am Genfer Autosalon 1959 (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1963) - zusammen mit dem NSU Sport Prinz Coupé (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1963) - natürlich sollten die Passagiere nicht im Kofferraum reisen, zumal die Sicht des Fahrers eingeschränkt wäre … (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - vor dem Sport Prinz und dem Prinz III (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz IV (1961) – im Vergleich der Heckpartien mit Prinz III und Sport-Prinz (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - die ersten Serienexemplare warten auf die Auslieferung (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - auch im Windkanal musste sich der kleine NSU bewähren - cw-Wert 0,43 (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1961) - Demonstration der Geräumigkeit - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1961 (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1963) - Durchsichtszeichnung im Querschnitt (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1964) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

NSU Prinz 4 (1964) - einfach hübsch anzuschauen (© Archiv Automobil Revue)