Info für Besucher ohne Javascript

27

Photo Gallery «Mercedes-Benz C111 - The orange childhood dream»

The Mercedes-Benz C111 was one of the best-known dream cars of the 1970s. It was extensively celebrated in the press and released in many different forms as a model or toy car. However, the car, which was built in very small numbers, was never intended for sale and it was impossible to see a C111 in action. In 2014, Mercedes-Benz restored an example with a piston engine to working order. In 2020, our author had the opportunity to drive the car and fulfill a childhood dream. Since 2024, the C111 Series II has even had the originally intended four-disc Wankel engine again.

Als Anonymer Benutzer you do not have access to all photos.

More photos in high resolution are available with the following subscriptions:

Free logged-in user, Premium Light, Premium PRO

Would you like to view the following photos in larger size as well?

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Einige Runden Steilwandkurve zum Aufwärmen (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Der C111 hätte das Zeug zu einem schnellen und sportlichen Mittelmotor-GT-Wagen gehabt (© Mercedes-Benz, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Ein C111 in einer Steilwandkurve erscheint irgendwie vertraut für Kinder der 1970er-Jahre (© Mercedes-Benz, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Mehr als 140 wollten wir dem seltenen Stück nicht abverlangen (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Auf der Steilwandstrecke in Immendingen (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Die Flügeltüren erinnern an den 300SL (© Mercedes-Benz, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Dieser Wagen der Serie II ist heute der einzige fahrbare C111 (© Mercedes-Benz, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Die Serie II des C111 wirkt fertig durchgestaltet (© Mercedes-Benz, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Der C111 der Serie II hatte ein neues Heck mit runden Rückleuchten (© Mercedes-Benz, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Das riesige Lenkrad passt wie eine Faust aufs Auge (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Mit Museumsstücken soll nur moderat gerast werden (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Sitze mit Pepita-Sitzbezügen (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Kaum Schattenseiten beim C111 (© Martin Sigrist, 2022)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Bereit zur Testfahrt (© Martin Sigrist, 2022)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Rund 56 Kilometer Strecke stehen im Testzentruzm Immendingen zur Verfügung (© Mercedes-Benz, 2020)

Mercedes-Benz C111 II (1970) - Ein Traumauto als Kind, der Fernlenk - C111 von GAMA (© Martin Sigrist, 2020)

Mercedes-Benz C111 (1969-1970) - C111 im Mercedes-Benz Museum (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 (1969-1970) - C111 Motor im MB-Museum Stuttgart (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes-Benz C111 (1969-1970) - Vom C111 gab es insgesamt vier Serien (© Mercedes-Benz Classic, 2020)

Mercedes Benz C111 (1970) - die Version C111/II attraktiv präsentiert (Source: Archive)

Mercedes-Benz C111-II (1970) - mit Vierscheiben-Wankelmotor auf dem Genfer Automobilsalon 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes C111 (1969) - der Wankelmotor - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1969 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes C111 (1969) - das Wankel-Coupé mit Flügeltüren - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1969 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 959 (1988) - das ex-Karajan-Auto - in der Porsche-Sonderschau - Oldtimer- und Teilemarkt Fribourg 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Lamborghini Countach (1975) - 115'000 Franken teures Mittelmotor-Coupé mit V12 vor der Hinterachse - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Mercedes-Benz W100 Pullman (1972) (© Mercedes-Benz Classic, 2020)