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Photo Gallery «Chevrolet Bel Air (1956) - A curvy dream from America»

When low fuel consumption was not a sales argument and designers were still allowed to live out their creativity, Chevrolet let the Bel Air roll into showrooms. It rolled off the production line in several generations until 1975, and in Canada even until 1981. Of course, the last models had little to do with the opulent body shapes of the 1950s. This report tells the story of the elegant coupé and shows it in many pictures.

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Chevrolet Bel Air (1956) - even the lettering looks elegant

Chevrolet Bel Air (1956) - even the lettering looks elegant

Source: Archive

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Chevrolet Bel Air (1956) - Without a B-pillar, the two-door car almost became a convertible with open windows

Chevrolet Bel Air (1956) - Without a B-pillar, the two-door car almost became a convertible with open windows

© Bruno von Rotz, 2019

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Chevrolet Bel Air (1956) - The eye-catching two-tone paintwork emphasizes the tail fins and rear fenders

Chevrolet Bel Air (1956) - The eye-catching two-tone paintwork emphasizes the tail fins and rear fenders

© Bruno von Rotz, 2019

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Chevrolet Bel Air (1956) - The rear is emphasized by the two-tone paintwork

Chevrolet Bel Air (1956) - The rear is emphasized by the two-tone paintwork

© Bruno von Rotz, 2019

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Chevrolet Bel Air (1956) - Lots of chrome all round was in fashion

Chevrolet Bel Air (1956) - Lots of chrome all round was in fashion

© Bruno von Rotz, 2019

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Chevrolet Bel Air (1956) - Wide bench seat without lateral support

Chevrolet Bel Air (1956) - Wide bench seat without lateral support

© Bruno von Rotz, 2019

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Chevrolet Bel Air (1956) - fittings almost like in an airplane

Chevrolet Bel Air (1956) - fittings almost like in an airplane

© Bruno von Rotz, 2019

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Chevrolet Bel Air (1956) - Cockpit mit Anleihen aus dem Flugzeugdesign (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Lichtschalter neben dem Tachometer (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Einstellung der Heizung und Lüftung (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Lautstärkeregelung im Cockpit (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Stolz trägt er den Bel Air Schriftzug auch vor dem Beifahrer (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Damit der Beifahrer auch etwas zu tun hat, wurde auch ihm eine Art Cockpit ins Auto gebaut (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Uhr für den Beifahrer (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Manuelles Öffnen der Scheiben - optional waren elektrische Fensterheber zu haben (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Innenraumleuchte (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Die Kühlerfigur scheint einem Düsenjet nachempfunden zu sein (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Die Kühlerfigur scheint einem Düsenjetz nachempfunden zu sein (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Stolz trägt er das Markenzeichen auf der Haube (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Ob die Designer hier an eine Rakete gedacht haben (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Bel Air Schriftzug - bis 1953 exklusiv für die Zweitürer (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Verspielte Rückleuchten (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Der Scheinwerfer ist gleichzeitig ein Rückspiegel (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Von innen verstellbarer Scheinwerfer (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Selbst die Heckscheibe wurde in Panorama-Form gewölbt (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Als viel Chrom noch in Mode war (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Hier konnten sich die Designer noch austoben (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Über die gesamte Produktionszeit waren bis zu 10 verschiedene Motoren gleichzeitig erhältlich (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air (1956) - Es wurden 6- und 8-Zylindermotoren angeboten (© Bruno von Rotz, 2019)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sedan (1957) - im Gegensatz zum "Sport Sedan" mit durchgängigen B-Säulen (© AR Archiv, 1957)

Chevrolet Bel Air Convertible (1953) - erstes Jahr für das Cabriolet (© AR Archiv, 1953)

Chevrolet Bel Air (1953) - Viertürer am Autosalon Paris (© AR Archiv, 1953)

Chevrolet Bel Air Sport Coupe (1960) - Grosses und ausladendes Hardtop-Coupé (© AR Archiv, 1960)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sedan (1959) - viertürige Limousine (© AR Archiv, 1959)

Chevrolet Bel Air (1953) - Viertürige Limousine (© AR Archiv, 1953)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sedan (1962) - abermals geglättet (© AR Archiv, 1962)

Chevrolet Bel Air Nomad (1957) - zweitüriger Sportkombi (© Archiv GM/General Motors, 1957)

Chevrolet Bel Air Convertible (1955) - Dame mit Hut (© Archiv GM/General Motors, 1955)

Chevrolet Bel Air Sport Coupe "Ringo Starr" (1957) - versteigert als Lot 383 an der Artcurial Rétromobile Auktion vom 7. Februar 2014 in Paris (© Daniel Reinhard, 2014)

Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe (1958) - noch keine eigenständige Modellreihe, sondern eine gehobene Ausführung des Bel Air. Nur als Coupé und Cabriolet erhältlich (© Archiv GM/General Motors, 1958)

Chevrolet Bel Air Impala Convertible (1958) - im Farbton "Glen Green" passend zum Swimmingpool (© Archiv GM/General Motors, 1958)

Chevrolet Bel Air Convertible (1955) - lebensgross und als Tretauto. Dazwischen: Dinah Shore, TV-Star, Sängerin und Markenbotschafterin für Chevrolet (© Archiv GM/General Motors, 1955)

Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe (1958) - Im Jahr darauf wurde die springende Antilope zur eigenen Modellreihe (© Archiv GM/General Motors, 1958)

Chevrolet Bel Air Convertible (1955) - Indianapolis 500 Pace Car (© Archiv GM/General Motors, 1955)

Chevrolet Bel Air Sport Coupe (1962) - Mit geglätteten Formen (© Archiv GM/General Motors, 1962)

Chevrolet Bel Air Coupé (1976) - als Lot 51 angeboten an der Artcurial "On the Road" Versteigerung am 9. Oktober 2016 (© Artcurial, 2016)