Info für Besucher ohne Javascript

73

Photo Gallery «BMW M 535i - Tuning from the manufacturer»

Inconspicuous would be different. The fastest BMW sedan of its time came with an eye-catching spoiler and widening. How convincing is it some 40 years later? This article tells the story of the M5's predecessor and shows it in current and historical images.

46

BMW M535i (1986) - fast five-wheeler in original condition - German Car Meeting Motorworld Kemptthal 2024

BMW M535i (1986) - fast five-wheeler in original condition - German Car Meeting Motorworld Kemptthal 2024

© Bruno von Rotz, 2024

As Anonymous visitor you do not have access to all photos.

More images in high resolution are available with the following subscriptions:

Free logged-in user, Premium Light, Premium PRO

Would you like to view the following images in larger size as well?

BMW M 535i (1986) - Spoilerwerk an Front und Heck setzten ihn vom schwächeren 528i ab (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - in rund acht Sekunden von 0 auf 100 km/h (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - tiefe Gürtellinie für optimale Rundumsicht (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Schürzen und Spoiler verraten das zusätzliche Potential (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 224 km/h wurde der Schweizer AGV-86-Version zugestanden (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - gerne auf der Überholspur unterwegs (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - das Vieraugengesicht verheisst Potential (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Wendekreis 10,5 m (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - als Fahrer freut man sich schon auf die nächste Kurve (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - geboren, um schnell zu fahren (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - auf Landstrassen und Autobahnen zuhause (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - sitzt satt auf der Strasse (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - und zieht davon (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Verbrauch unter 10 Litern, wenn man behutsam mit dem Gaspedal umgeht (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - tolle Rundumsicht und kompakte Dimensionen (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - der schnellste Fünfer unterhalb des M5 (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - kurven-agil und dynamisch im Handling (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - wenig Chrom, dafür einiges an Kunststoff an der Karosserie (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - klassisches BMW-Gesicht (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 140 cm hoch (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 171 cm breit (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - gut sichtbare Gummilippe auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - wirkt schon im Stand dynamisch (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - mittig angeordnete Auspuffenden (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - futuristisches Umfeld für einen traditionellen BMW (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - das typische fahrerorientierte Cockpit des Fünfers (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Ledersitze und Lederlenkrad (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - elektrische Fensterheber vorne und hinten waren damals keine Selbstverständlichkeit (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - mit Verbrauchsanzeige im Drehzahlmesser (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - BMW-Zeichen im Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Tacho bis 260 km/h (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - natürlich mit Radio-Kassetten-Gerät (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - der Motor sitzt relativ weit hinten (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 204 PS leistet der 3430 cm3 grosse Sechszylinder in der AGV-82-Variante für die Schweiz (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - längs eingebauter Reihen-Sechszylinder (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - mehrfach einsetzbares Teil (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Farbspezifikation (Polaris Metallic) (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Niere und M-Zeichen (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - BBS-Aluräder (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - alles hat seine Ordnung, geschlossens Klappe beherbergt das Werkzeugset (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - im Heckdeckel integriertes Werkzeugset (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - "M" für Motorsport GmbH (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - BMW-Zeichen und Kofferraumschloss (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - der Doppelauspuff (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - Besitzer Simon Kunz ist fast gleich alt wie das Auto, er liebt seinen BMW (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW 528i (1982) - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

BMW 528i (1981) - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

BMW 528i (1982) - die Hinterachse unterscheidet sich in Details von jener der schwächeren Schwestermodellen (© Archiv Automobil Revue)

BMW 528i (1982) - Werkzeugset in der Kofferraumklappe (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1980) - in schneller Fahrt, wenn nötig über 200 km-h schnell (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1980) - schnelle Variante der Baureihe E12 (© BMW AG, 1980)

BMW M 535i (1981) - die schnellste BMW-Limousine jener Zeit (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1981) - durch den Frontspoiler zu erkennen (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1980) - Heckansicht der spoilerbewehrten E12-Variante (© BMW AG, 1980)

BMW M 535i (1981) - Wolf im Schafspelz (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1980) - unterwegs im E12 (© BMW AG, 1980)

BMW M535i (1984) - auch der E28 trug einen Heckspoiler (© BMW AG, 1984)

BMW M535i (1980) - Schalensitze und das Lenkrad aus dem M1 im E12 (© BMW AG, 1980)

BMW M535i (1984) - Blick in den Motorraum des E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M1 (1980) - auf dem Genfer Automobilsalon, im Hintergrund ein BMW M535i (E12) und 6-er und 7-ner-Modelle (© BMW AG, 1980)

BMW M 535i (1986) - die zweite Auflage der schnellen Limousine (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1986) - ECE-Variante mit 218 PS für 7,2 s von 0 auf 100 km/h und 230 km/h Spitze (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1984) - Seitenansicht des schnellen E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M535i (1984) - sportliche Variante der Baureihe E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M 535i (1986) - mit den Standard-Rädern (© Archiv Automobil Revue)

BMW M535i (1984) - Cockpit der vorerst schnellsten Variante des E28 (© BMW AG, 1984)

BMW M535i (1985) - bis zum M5 war dies das Topmodell der Baureihe E28 (© BMW AG, 1985)

BMW M5 (1986) - mit dem Motor des M1 (© Archiv Automobil Revue)

BMW M 535i (1986) - damals träumten viele davon, diesen Wagen vor ihrem Haus zu parkieren (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - 171 cm breit (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - gut sichtbare Gummilippe auf dem Heckdeckel (© Daniel Reinhard, 2024)

BMW M 535i (1986) - klassisches BMW-Gesicht (© Daniel Reinhard, 2024)