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Photo Gallery «Audi S6 quattro – The V8 estate for the frequent flyer»

The Audi S6 stands for the rare combination of V8 power and unobtrusive estate car design. Despite 290 hp, the S6 remains understated and impresses with comfort and surprisingly modern technology. Its clear, analog design makes it a worthy representative of its time.

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Audi 100 Avant (C4) (1992) - the successor to the C3 saw a switch to the classic estate rear end

Audi 100 Avant (C4) (1992) - the successor to the C3 saw a switch to the classic estate rear end

© Audi Pressedienst, 1992

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Audi V8 (1988) - with the mighty V8 at the front

Audi V8 (1988) - with the mighty V8 at the front

© Audi Pressedienst, 1988

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Audi in einer kräftigen Dosis – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Audi-S6-Käufer waren damals die eher zurückhaltenden, stillen Geniesser – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Dank quattro bringt er seine 290 PS bestens auf die Strasse – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Der böse Blick kam erst später. Damals zählte noch echte Leistung statt aggressives Auftreten – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Der Familienkombi mit Überraschungsmoment – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Der Kombi war noch beliebter als die Limousine – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Die Form ist aktuell geblieben – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Die reine Lehre des Audi-Designs – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Die Spaltmasse wurden zum Gradmesser der Audi-Qualität – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Dieser glänzt mit einer moderaten Kilometerleitung – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Ein zweiter Frühling als Klassiker – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Erst in zweiter Hand – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Ihn tieferzulegen kam nie infrage – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Michael Rebsamen schreibt selbst über Autos und hat seinem S6 mehr als 20 Jahre die Treue gehalten – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Mit dem S6 war Audi in der Premiumklasse angekommen – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Nein, er sieht nicht wie ein Oldtimer aus, doch gute Exemplare werden selten – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Strikt im Originalzustand – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Was, schon so alt? – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Weisse Blinkergläser waren gerade Mode – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Autobahnkilometer-Fressen geht genauso gut wie Kurvenfahren – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Michael Rebsamen, der zweite Besitzer, kaufte den Audi 2005 – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Mit Allradantrieb liegt auch mal ein Ausflug abseits des Asphalts drin – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Der einzige Hinweis auf die Maschine unter der Haube – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Gepflegt, aber nicht gehätschelt – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Nur Kenner wussten damals, was das heisst – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

290 PS aus 4,2 Litern Hubraum – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Audis Ambitionen wurden erfüllt – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Die Stufe im Kofferraum störte die Kunden offenbar wenig, der Kombi war beliebter als die Limousine – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Eine Klimaautomatik besitzen noch nicht sehr viele Klassiker – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Lederlenkrad mit kompaktem Airbag – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Mit einer verbesserten Haptik wollte Audi auch innen in die Premiumklasse aufsteigen – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Sportive Instrumentierung mit damals sehr aktuellen, weissen Zifferblättern – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Der V8 stammt aus dem gleichnamigen Modell, dem ersten mit vier Ringen seit Horch in den 1930er-Jahren – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Die Mittelkonsole wirkt wie aus dem Lehrbuch für sachliches Design ohne Umwege – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Lederlenkrad-Bedientasten brauchte noch niemand, dafür gab es bereits einen Airbag – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Wie bei allen grossen Audi sitzt der V8-Motor längs vor der Vorderachse – Audi S6 quattro (1996) (© Daniel Reinhard, 2026)

Audi S6 (1994) - unmerklich modifiziert ging der Audi S6 mit Allrad und Turbomotor ab 1994 an den Star (© Audi AG, 1994)

Audi V8 (1989) - im Auftrag von Audi bei Steyr-Puch gebaute Langversion (© Audi Pressedienst, 1989)

Audi S4 (1991) - auf der Basis des Audi 100 (© Audi/Werk, 1991)

Audi V8 (1988) - Meisterstück von Chefentwickler Piëch. Mit ihm begann Audis Aufstieg in die Oberklasse (© Audi AG, 1988)

Audi S4 (1991) - als Limousine (© Audi/Werk, 1991)

Audi S6 Avant (1995) - natürlich gab es auch von dem S6 eine Kombiversion. Auf Wunsch mit dritter Sitzbank (© Audi AG, 1995)

Audi S4 (1991) - mit grosser Ladeklappe (© Audi/Werk, 1991)

Audi 200 Avant (1982) - mit dem schrägen Kombiheck (© Audi AG, 1982)

Audi V8 Avant (1989) - ein luxuriöses Einzelstück (© Audi Pressedienst, 1989)

Audi S6 Plus Avant (1996) – Vierventil-V8 mit 326 PS (© Audi / Werk, 2022)

Audi S6 Plus Avant (1996) – Spitzenmodell mit 326 PS (© Audi / Werk, 2022)

Audi S4 (1991) - geräumiger und sportlicher Kombi (© Audi/Werk, 1991)