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Photo Gallery «90 years of Citroën Traction Avant - Avant-Garde»

This year marks the 90th anniversary of the Citroën Traction Avant, a car that was even further ahead of its time than the famous DS when it made its debut. This article takes a holistic look at the revolutionary car and places it in the history of the automobile.

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Citroën 7 (1935) - Advertised under the collective term "Traction Avant"

Citroën 7 (1935) - Advertised under the collective term "Traction Avant"

© Artcurial, 2020

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Citroën 11 Légère (1938) – zu erkennen an den gelben "Pilote"-Rädern (© Archiv Gerhard Schütz, 1938)

Citroën 11 (1939) – Polizei-Ausführung mit neuer Kühlermaske, um die Sirene zu verkleiden (© Archiv Gerhard Schütz, 1939)

Citroën 15-Six H (1954) – mit hydropneumatisch gefederter Hinterachse (© Archiv Gerhard Schütz, 1954)

Citroën 11 Commerciale (1954) – mit langem Radstand und grosser Heckklappe quasi ein Schnellieferwagen (© Archiv Gerhard Schütz, 1954)

Citroën 11 Familiale (1934) – Fast ein Kleinbus: acht Personen in drei Reihen (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën 11 Commerciale (1939) – Viehtransporter mit bequemem Einstieg (© Archiv Gerhard Schütz, 1939)

Crash-Test und Sicherheitsdenken bei Citroën schon lange vor Volvo (Source: Archive)

Citroën 11 Commerciale (1954) – Kombilimousine mit 500 kg Zuladung für viele Baguettes (© Archiv Gerhard Schütz, 1954)

Citroën Traction Avant (1934) – Durchfährt Kurven wie am Zirkel gezogen. Der Anker ist natürlich ein Doppelwinkel (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Flaminio Bertoni – Bildhauer und Formschöpfer für Citroën (© Archiv Gerhard Schütz, 1930)

Citroën Traction Avant (1934) – im Windkanal (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – Blechpresse von Budd für die Karosserieseitenteile (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – glattflächige, verkleidete Unterseite, Drehstabfederung (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – Schnittmodell der Karosserie (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) - Um zu zeigen, wie modern die Karosserie des neuen Citroën war, zeigte man eine Illustration eines herkömmlichen Rahmens wie bei einem Konkurrenten ... (© Archiv Automobil Revue)

Citroën Traction Avant (1934) - ... während der Citroën eine selbsttragende Karosserie hatte (© Archiv Automobil Revue)

Citroën Traction Avant (1934) – Dreiganggetriebe vor der Vorderachse (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – Aufhängung und Antrieb des rechten Vorderrads (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – starre Hinterachse mit Drehstabfederung (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – hydraulisch betätigte Trommelbremsen an allen vier Rädern (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën 11 (1955) – Vorderachse mit Querlenkern und Teleskopdämpfern, parallel zur Ölwanne die Federstäbe (© Archiv Gerhard Schütz, 1955)

Citroën 11 (1955) – Hinterachse mit sehr schmalem Längslenker zum Federstab und diagonalem Panhardstab zur Seitenführung (© Archiv Gerhard Schütz, 1955)

Citroën Traction Avant (1934) – Der Fahrschemel ist nur mit vier Bolzen an der Karosserie befestigt (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – Illustrationen aus dem Prospekt, um die Vorteile der gewählten Fahrzeugkonzeption zu zeigen (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën 11 CV (1934) – der Vierzylinder, der die Basis für den V8 bildete, auf seinen "schwimmenden" Gummilagern (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – Querschnittzeichnung des Motors (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – Doppel-Kardangelenk von Glänzer-Spicer, nicht homokinetisch (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën Traction Avant (1934) – Schnittmodell des Dreiganggetriebes (© Archiv Gerhard Schütz, 1934)

Citroën 15-Six (1939) – der bis 1947 eingebaute, linksdrehende G-Motor (© Archiv Gerhard Schütz, 1939)

Citroën 11 Cabriolet Langenthal (1951) – Auch externe Carrossiers bauten Coupés und Cabrios. Bei Langenthal entstanden 50 Exemplare mit Vier- und zwei mit Sechszylinder (© Archiv Gerhard Schütz, 1951)

André Lefèbvre – Citroën genialer Konstrukteur (© Archiv Gerhard Schütz, 1923)

André Citroën – Unternehmer und Visionär (© Archiv Gerhard Schütz, 1930)

Citroën (1925) – Leuchtreklame am Eiffelturm (© Archiv Gerhard Schütz, 1925)

Citroën 11 (1955) – markante Front mit grossem Doppelwinkel (© Archiv Gerhard Schütz, 1955)