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Photo Gallery «BMW 635 CSi - The joy of shifting gears»

Does the transmission determine the character of a car or does the character determine the transmission? Some people don't like automatic transmissions because they find them unsportsmanlike and sluggish. Others swear by the convenience of the automatic gearbox and would never dream of going to the trouble of changing gear themselves. We dared to try it out for ourselves and asked two BMW 635 CSi models to take part in a "comparison test" - guaranteed to be free of scientific claims and precise measuring methods.

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BMW 635 CSi (1979 & 1981) - Left with automatic transmission, right with manual transmission

BMW 635 CSi (1979 & 1981) - Left with automatic transmission, right with manual transmission

© Daniel Reinhard, 2022

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BMW 635 CSi (1979 & 1981) - BBS light-alloy wheels in cross-spoke design

BMW 635 CSi (1979 & 1981) - BBS light-alloy wheels in cross-spoke design

© Daniel Reinhard, 2022

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BMW 635 CSi (1979 & 1981) - Early rubber spoiler with decorative stripes

BMW 635 CSi (1979 & 1981) - Early rubber spoiler with decorative stripes

© Daniel Reinhard, 2022

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BMW 635 CSi (1979) - With original BBS alloy wheels

BMW 635 CSi (1979) - With original BBS alloy wheels

© Daniel Reinhard, 2022

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BMW 635 CSi (1979) - The logo is just a logo. It is operated via the buttons in the spokes

© Daniel Reinhard, 2022

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BMW 635 CSi (1981) - The speedometer and rev counter were not the same size until 1982

BMW 635 CSi (1981) - The speedometer and rev counter were not the same size until 1982

© Daniel Reinhard, 2022

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BMW 635 CSi (1981) - In the color "Sapphire Blue Metallic"

BMW 635 CSi (1981) - In the color "Sapphire Blue Metallic"

© Daniel Reinhard, 2022

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BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Links mit Dreigang-Automatik, rechts mit manuellem Fünfgang-Getriebe (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – In Saphirblau und Graphitgrau (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Links mit Automatik, rechts mit manuellem Getriebe (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Die schlanke Coupé-Linie blieb fast 13 Jahre aktuell (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Auf den ersten Blick gleich, aber im Detail sehr unterschiedlich (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Die schlanke Coupé-Linie blieb fast 13 Jahre aktuell (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Stark geneigte Front mit versenkten Scheinwerfern (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – BBS-Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Design (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Stark geneigte Front mit versenkten Scheinwerfern (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979 & 1981) – Der Gummispoiler war eines der Merkmale des Sportmodells (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – In der Farbe "Graphit-Metallic" (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Frontspoiler und Zierstreifen sind original, der Radlaufchrom Nachgerüstet (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Früher ein gängiger Anblick im Rückspiegel auf der linekn Spur (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Vier runde Scheinwerfer als typisches BMW-Merkmal (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Vier runde Scheinwerfer als typisches BMW-Merkmal (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Fast mittig austretende Auspuffrohre (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Markentypisches, dem Fahrer zugewandtes Cockpit (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Sportlenkrad und Sportsitze gab es gegen Aufpreis (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Gut versteckter Türöffner (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Sportsitze von Recaro mit nachgerüsteter Markenbekundung (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – "Check-Control" für die Überwachung der Füllstände und Funktionen (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Bis 1981 sass der Tacho alleine in der Mitte (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Rote Nadeln hatte nur der 635er (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Die Lünette der Analoguhr regelt die Gebläsestufe (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Wunderbar zu bedienendes, lang übersetztes Fünfganggetriebe (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – 3,5-Liter-Sechszylinder mit 218 PS (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Sechs vertikale Ansaugrohre kennzeichnen die L-Jetronic (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1979) – Weit öffnende Türen mit rahmenlosen Scheiben (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Weit öffnende Türen mit rahmenlosen Scheiben (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Gemütliches Interieur in Blau und Schwarz (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Gemütliches Interieur in Blau und Schwarz (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Sitzbezüge aus Stoff, Türverkleidung aus Kunstleder (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Anzeige für die Wählhebelstellung über dem Tacho (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Konsequent deutsch beschriftete Mittelkonsole mit Digitaluhr (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Wenig charmante Automatik-Kulisse, billig wirkender Hebel (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Sitzlehnenverstellung per Hebel (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – 3,5-Liter-Sechszylinder mit 218 PS (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – 30 Grad nach rechts geneigter Sechszylinder (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Auto, Motor und Sport empfand die Streifen damals als "aufdringlich" (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – In der Farbe "Saphirblau-Metallic" (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Kaum höher als die "Pinguine" am Strassenrand (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – In der Farbe "Saphirblau-Metallic" (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – In der Farbe "Saphirblau-Metallic" (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Ein rechter Aussenspiegel war aufpreispflichtig (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Dezenter, dennoch eindrucksvoller Auspuffton (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Fast mittig austretende Auspuffrohre (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Deutlich abfallender Kofferraumdeckel (© Daniel Reinhard, 2022)

BMW 635 CSi (1981) – Schlanke, hohe Niere in der Haifischnase (© Daniel Reinhard, 2022)