Autos aus Japan - Hobby 5 1955 - Seiten 20 und 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Hinterachse sind starr und durch Längsblattfedern gegen den Rahmen abgestützt; nur die Vorderachse hat Stoßdämpfer, die Hinterachse nicht. Als Kraftquelle dient ein seitengesteuerter 900-ccm-Vierzylindermotor, der bei 4 000 U/min eine Bremsleistung von 24 PS hergibt. Über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein nichtsynchronisiertes Dreigang-Getriebe mit Mittelschaltung wird die Motorkraft auf die Hinterachse übertragen. Nach Werksangaben erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 77 km/h und verbraucht auf 100 km knapp sieben Liter Benzin. Vom 'Ohta' unterscheidet sich der 'Datsun' der Nissan Motor Co. in der Gesamtkonzeption so gut wie gar nicht. Der Radstand ist mit 2,15 m ein wenig größer, das Hubvolumen des Motors mit 860 ccm ein wenig kleiner. Die Bremsleistung — 24 PS bei 4 000 U/min — ist trotzdem die gleiche. Vorderund Hinterachse sind ebenfalls starr und blattgefedert, die drei Vorwärtsgänge des Getriebes nicht synl chronisiert. Die Höchstgeschwindigkeit wird von der Fabrik mit 78 km/h ange geben, der Benzinverbrauch mit knapf fünf Liter pro 100 km. Der 'Toyopet' ist mit seinem kopfge steuerten 1,5-/-Vierzylindermotor voi 48 PS bei 4 000 U/min, seinem Radstam von 2,5 m und seiner geräumigen fünf sitzigen Karosserie der Aristokrat unte den heutigen japanischen Personenwagen Wer ...Source:Archiv
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